【财经网专稿】记者 冯青日前，市场传出，伴随着京沪高铁6月即将通车运营，日前京沪航线的6月机票价格悄悄出现变化。

　　6月2日，记者从游易网获悉，截止到本月底，在京沪航线上，部分航空公司打出了往返1300元到1400元的票价。此外，也有800元的往返票价，几乎相当于四折。

　　在电话里，游艺网产品部经理王卫平向记者透露：“目前，在京沪航线上，主要是商旅客人居多。一般一周以内的票价是六到七折，七天到十五天以内的票价是八折。不排除由于京沪高铁冲击，航空公司在票价上采取适当调低票价或往返促销的方式，对亏损部分实施补贴，以赢得更多乘客。”

　　携程网人士向记者电话表示：“6月中下旬，京沪航线确实出现了部分特价票，甚至有三到四折的中转票。主要是京沪航线数量较多，商务乘客往来频繁，票价是根据市场需求导致的正常季节波动，并未看出受到京沪高铁影响。”

　　6月2日，铁道部宣布，从7月1日起，将实施全新的全国铁路实行新的列车运行图。主要是为适应京沪高铁开通运营和铁路运力资源增加，将实施时速300公里、时速200-250公里和时速120-160公里的客车和货车“三种混合运行”的列车开行新模式。

　　铁道部新闻发言人王勇平接受中央台采访时表示，根据新的列车运行图，京沪高铁将会开行两种等级的列车，主要是时速300公里和250公里列车，这两个列车将实行两种不同票价。此外，已经运营的武广高铁、郑西高铁、沪宁高铁也将采取时速300公里和250公里两种速度等级混跑模式，实行两种票价。

　　记者从铁道部获悉，目前尚未公布最新的京沪高铁线路票价。

　　铁道部新闻发言人王勇平表示，京沪高速铁路公司根据价格法的规定，综合考虑运营成本、社会承受能力以及其他运输方案的价格，各种因素来制定试行的价格。很快就会报到铁道部和国家发改委备案，目前正在进行相关的程序。

　　市场上预测的京沪高铁一等座票约为700元到800元，二等座票约为640元左右，优惠于一千余元左右的京沪航线经济舱全价票。由此，将可能产生对京沪航线的客源分流。

　　王卫平表示：“目前在国内航空公司中，京沪航线最多的是东航和国航，大约有30%的收入都来自京沪航线。海航和南航的京沪航线不是很多。应该说，京沪航线的客座率几乎在100%到110%，我们预测，未来京沪高铁将赢得一部分乘客，其上座率至少在70%以上。”

　　携程网上述人士向记者表示：“目前京沪高铁尚未正式运营，票价也未正式披露。由此，分析京沪民航市场受到京沪高铁实际冲击，还为时过早。应该等待京沪高铁商业运营一段时间后，再做判断。”

　　对于高铁对民航的竞争，铁道部新闻发言人王勇平认为，青藏铁路运行马上就要5周年了，铁路运输量非常旺盛，而民航客流量也比过去大大增加了，实现了双赢。这个例子说明了什么呢？只要结合得好，它完全可以达到谁都会有自己的市场，谁都会有自己的客流，大家只要协作得好，只要是完全建立在一种良性竞争的基础上，我想大家会赢得更容易。

　　中国民航局人士也向记者表示：“铁路和民航两种交通体系应该是互相补充，打造综合交通运输体系。比如说上海虹桥机场就实现了京沪高铁和京沪航线的有效衔接。未来北京的机场和高铁之间也将实现这种有利的衔接。”

　　(证券市场周刊供稿)

　　【作者：【财经网专稿】记者 冯青 】