本报讯实习生杨倩报道6月8日，国务院常务会议通过了推动物流业发展的八项配套措施，包括降低物流企业税负、减少路桥费、加大土地支持、促进农产品物流业发展等内容。这是自2009年3月《物流业调整和振兴规划》颁布实施以来，国家再次给力物流行业。

　　随着国民经济的发展，物流业获得了突飞猛进的增长，但是这一领域中日益浮现的问题也不容小觑。

　　针对物流业普遍存在的重复征税情况，国务院拟推行完善物流企业营业税差额纳税试点，扩大试点范围，尽快全面推广；研究解决仓储、配送和货运代理等环节与运输环节营业税税率不统一问题。

　　措施中还提出，改进对物流企业的管理，逐步减少行政审批，提高审批效率；鼓励整合物流设施资源，鼓励中小物流企业加强联盟合作，支持商贸流通企业发展共同配送；推进物流技术创新和应用，推进物流信息资源开放共享等，多管齐下推动物流业繁荣发展。

　　北京工商大学经济学院教授洪涛指出，长期以来，由于长途运输时公路乱收费、乱罚款的现象积重难返，物流企业不堪重负，措施中提到的“降低过路过桥收费，推行不停车收费系统”，正是针对这一顽疾提出的应对良方。

　　洪涛认为，八项政策的出台，把握了“十二五”规划的契机，有利于健全我国的物流体系，形成交通联运、无缝连接的局面。通过运输节点的建设，加快点线面结合，有助于加强农产品现代化、专业化、商品化、市场化发展。

　　首都经贸大学经济研究所教授陈及解说，相关企业减税政策有助于物流成本的降低，继而使之回归合理水平，在人民币汇率持续攀升的情况下，有助于保持中国产品在国际市场上的竞争力。他还认为，未来中国物流业将保持繁荣兴盛的势头。另外，地方政府的利益格局重新洗牌，也将有利于商品跨省自由流动。