【《财经》综合报道】针对6月9日国家安监总局副局长王德学表示，高铁迅猛发展带来五大风险，有可能成为各种极端分子破坏的对象，中国铁道部在今日上午召开的京沪高铁开通运营新闻发布会表示，京沪高铁经过联调联试、初步验收和安全评估，验证它是一条安全可靠的高速铁路。

　　铁道部副部长胡亚东表示，首先，它在建设标准上采用了最高的安全标准。可以用三个“全”来概括这个高标准。第一个，这条线路实行了全封闭的建设标准。全线安设了目前最高标准的防护网，来阻挡行人以及一些大型牲畜的进入。高速铁路的防护网高度有1.8米、2.2米、2.5米，京沪高速铁路采取的是最高的防护标准，建设的是2.85米的防护网。沿线的所有的交叉道口都采取了立交的方式，全线杜绝了平交道口的存在。

　　第二个，线路在安全防护上做到了全覆盖。全线设置了视频监控系统，我们对旅客安检系统也进行了进一步的强化，全线的24个车站全部安装了先进的安全检查系统。

　　第三个，京沪高速铁路做到了安全防护系统，叫全天候运行。在沿线设置了18个铁路公安派出所，建立了652个执勤的岗亭。按照每公里1个人的标准，安排了安保人员在运营时段不间断地对线路进行安全的巡守和防护。

　　胡亚东强调，虽然从设备设施上和人员的防护上做了一系列的安排和准备，但是，京沪高速铁路的安全仍然是运营以后丝毫都不能放松的问题。

　　胡亚东呼吁，大家盼望高铁，愿意乘坐高铁，也应该爱护高铁和敬畏高铁。

　　胡亚东解释道，所谓爱护高铁，就是要自觉的把维护高铁的安全作为自己的责任。比如旅客不要携带一些危险品进站乘车；比如沿线人员就不要强行进入到高铁防护区之内；又比如不要在高铁的安全保护区之内再搞一些私搭乱建和滥采滥挖。

　　所谓敬畏高铁，就是大家要知道高铁的速度是非常之快的。旅客进站候车、沿线老百姓的活动都要严格执行铁路有关安全防护的规定，不要随意违反这些规定。因为在列车高速运行之下，一旦侵入高铁运行的安全防护区，给本人、给列车都会带来危险的后果。