中广网上海6月14日消息 (记者杨静)据中国之声《新闻纵横》报道，在油价上行的背景下，4月以来，全国多个城市掀起一轮出租车涨价潮。继北京、深圳、大连、长春等多个城市出租车调价后，昨天(13日)下午，上海召开了调整出租汽车运价和完善运价油价联动机制听证会。

　　听证会上，24名听证会参加人对提交听证的出租汽车调价方案和完善运价油价联动机制，从各个角度、各个方面提出了意见和建议。其中，降低出租企业运营成本和提高出租车驾驶员福利成为发言热点。

　　在听证会上，不少参加人建议要进一步增加出租汽车企业成本经营状况的透明度，希望通过信息公开、加强内部管理等手段来约束企业控制成本。作为此次听证会上唯一一位上海人大代表、上海广播电视台广播新闻中心首席记者江小青在一开始发言中就对上海城市交通运输部门一份《关于出租车成本监审的报告》表示质疑。

　　江小青：这次听证会提供的这个监审报告，很遗憾，我对这份报告成本的真实性和利润情况存在疑议。在调研中，相当多的司机反映他们的疑问也是我的疑问。比如他们一入所行交的5000元的风险抵押金，且不说这个是不是违反劳动合同法，还有包括每个月交的1000块钱的修车费，据说油漆玻璃塑料件都是不包括在内的，还有每辆车报废以后的处置费等等这么多数额庞大的现金在报告中没有明确体现的。这表明企业成本缺乏透明和监管。所以我认为企业还是有让利空间的。

　　在听证会上，不少参加人提出要切实保障驾驶员的合法权益，上海市总工会保障工作部副部长陈美琴认为，要适当提高驾驶员的收入待遇，根本改善驾驶员劳动强度过高、工作条件艰苦的现状。

　　陈美琴：驾驶员工资增长缓慢，由于(出租车司机)执行的是不定时工作制度，如果转换证定时值，是低于全市的职工水平；另外工作时间太长，一天工作16-18个小时，劳动强度较大，驾驶员对自己工作描述“一天植物人、一天机器人”。为此我们提出两方面建议：第一，建立出租汽车企业和驾驶员之间真正意义上的劳动关系，保证驾驶员的合法权利。依据劳动法来核定驾驶员的最长的加班时间，保证驾驶员的休假、休息、劳动报酬、保险等合法权益。第二，建立出租汽车行业成本的规范机制，进一步降低成本，让利于驾驶员和消费者。