晨报记者 徐妍斐 北京报道

　　昨日晚高峰，晨报记者回访北京地铁4号线动物园站了解到，出事的扶梯直通北京动物园，暑期客流量较大，而扶梯长约40米、高约20米，一部到顶中间没有缓冲，如果扶梯逆转后果确实比较严重。事发当天北京动物园地铁站自动扶梯边安排了“车站助理”，但昨天已撤走了。

　　昨日有报道称，地铁扶梯事故中身亡的13岁男孩，正是准备前往北京动物园游玩。记者在现场看到，出事的地铁4号线动物园站A口与北京动物园正门距离较近，只有100米左右。进入暑期后，动物园的客流激增，北京动物园一名工作人员表示，暑期的日客流量是平时非假期的客流量的2-3倍。

　　A口自动扶梯由站内直达地面，全长约40米。据记者目测估算，扶梯高度相当于100级台阶，若以每级台阶20厘米的高度测算，A口自动扶梯从底端至顶端的高度约20米。

　　与直通的上下行扶梯不同，扶梯旁的步行台阶每隔15-16级，就会有宽约两米的平台作为缓冲。比如该站C出入口通往西直门外大街地下通道的75级台阶，每15级就有一个缓冲平台，但旁边的上行扶梯则是一部到顶，未设安全缓冲。

　　昨日晚高峰时段，记者在现场感觉到，北京地铁4号线的站内管理比较混乱，尤其是售票秩序。在动物园站C出入口附近设置了5台自动售票机，但昨天仅2台对外售票，另外1台停止工作、2台仅为交通卡充值。当地铁站内涌入大量乘客时，两台售票机前挤满了人，而且两台售票机工作也不正常，一台售票机不收纸币，另外一台“软硬不吃”——既不收纸币，塞入硬币后也直接吐出。排队排得满身大汗的乘客对此直摇头，只好再到人工售票窗口排队买票。

　　尽管动物园站扶梯出现事故，不过记者乘坐北京地铁2、4号线时看到，地铁站内的乘客多数仍会选择乘自动扶梯，而不是步行走楼梯。“上了一天班，人比较累，但以后肯定会抓紧扶梯扶手。”一名女乘客这样说。