扶梯又伤人不是奥的斯

　　深圳地铁一女士摔倒 脸部磕出血

　　10日晚9时20分许，深圳地铁4号线(龙华线)清湖站一上行手扶电梯发生伤人事故，所幸当时只有两名乘客。11日，港铁深圳公司作出回应称，两位乘客均有不同程度的擦伤，港铁深圳公司已经按既定的程序处理。发生故障的电梯为塞纳扶梯(CNIM)，目前已通知电梯承包商塞纳公司对电梯进行检查。

　　目击者：电梯突然逆行

　　10日晚，记者赶到现场后，事发的清湖站B出口电扶梯已经停止运营。目击者说，21时18分许，正在向上行驶的电扶梯突然逆向行驶，扶梯上的两名乘客踉跄摔下，一名姓曾的女士脸部及头部都有出血。事发后，几名路人过来将二人扶起，后来救护车赶到，将二人送到龙华人民医院。昨天22时许，有工作人员在出事扶梯摆上了“禁止通行”的标志。

　　在龙华人民医院，记者见到了两名伤者。潘先生左臂和臀部右侧受伤，曾女士人中、左眼角、右腿、左膝等多处受伤。潘先生告诉记者，上扶梯一切正常，不料快运行到一半时，扶梯突然逆行，自己和妻子站立不稳，随着逆转的扶梯摔了下来。

　　深圳地铁4号线出现电梯事故使得不少市民对地铁站内的扶梯提出了质疑。值得注意的是，此次发生事故的扶梯是品牌为CNIM。

　　港铁公司：与逆行“无关”

　　7月11日，发生事故的深圳地铁4号线线路运营商、香港地铁(深圳)公司举行新闻发布会，声称“此次乘客受伤事件与电扶梯逆行无关”。

　　港铁(深圳)公司当天在发布会上公布了该公司此前录制的监控录像资料，以证明这一观点。该公司副总运营经理胡瑞华在当天的发布会说：“根据港铁公司和电梯制造商塞纳电扶梯公司的调查，以及地铁车站扶梯监控录像显示，事发过程电扶梯没有发生逆行情况。” 

　　然而，港铁(深圳)公司的回应并未打消公众的疑问。有媒体在发布会上表示，港铁方面提供的监控录像只有电梯入口和出口处的画面，无法看到电梯运行中段的具体情况；且视频过程中出现了“被切割”情况，前后两段视频中存在约两秒的空白。对此，港铁方面拒绝做进一步的回应，只表示“原因还在进一步调查中”。

　　■新闻链接

　　深圳地铁340部奥的斯暂停

　　自7月9日起，深圳地铁340部奥的斯513MPE自动电扶梯已全部暂停使用。据悉，因电动扶梯检修的程序较为复杂，停用的奥的斯电动扶梯短期或无法全面恢复使用。

　　恰恰在事发前几天，深圳地铁经营者曾称，4号线(龙华线)的扶手电梯由三菱扶梯和塞纳扶梯生产，已全部通过政府验收，扶梯保护装置试验和负荷测试均符合国家标准。

　　“不是奥的斯也出事故，以后坐地铁都不敢乘电梯了。”ID为SZ1980的网友在论坛上如此表示。

　　记者上网查询后了解到，法国CNIM公司是世界上最大的公共运输设备制造商之一。

　　上海地铁22部奥的斯停用

　　为确保运营安全，上海地铁已经全面停止使用22部奥的斯品牌“513MPE”型自动扶梯。为应对因停用自动扶梯客观上降低了客流通行率所带来的安全隐患，尤其是个别车站高峰期间大客流积压站台的矛盾，上海地铁迅即采取增派警力等多项临时性措施，保障运营安全。

　　据了解，停用的奥的斯品牌“513MPE”型自动扶梯分布在上海地铁1号线莘庄、上海南站，7号线潘广路、花木路、顾村公园和刘行6座车站。

　　综合新华社、广州日报

　　羊城晚报报道

　　■新华时评

　　电梯伤不起

　　必须看到，近期发生的几起地铁扶梯安全事故，因伤人较多较重而成为颇受关注的“典型事件”，但它所暴露的却是我国电梯设备安全形势的普遍问题。仅从近年来媒体报道看，扶梯倒转、滑落伤人、电梯门夹人、打不开门困人等情况在各地不断发生，且日益频繁。

　　目前我国正在运行的电梯约163万台，是世界上拥有电梯最多的国家。而按电梯平均寿命20年测算，我国已经进入电梯老化的重要时期，但由于种种原因，究竟有多少电梯在超期服役，究竟又有多少电梯在带病运行？

　　生命大于天。对电梯安全的监护，关系职责，关系良知。重要的是，采取法律、行政等一切必要措施，使生产、运行、监管等各环节都把人民的生命安全放在首位，切实负起责任，真正让电梯成为人们安全出行的便利工具，而不是潜藏的“定时炸弹”。

　　新华社记者 李代祥

　　

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