前天晚上，深圳地铁4号线清湖站发生自动扶梯安全事故(详见《南方日报》昨日A01版)，两名乘客从上面滚落下来摔伤，并称是由于自动扶梯突然逆行导致，目前正在医院住院治疗。    昨天上午，地铁4号线运营商香港地铁(深圳)公司召开新闻发布会，该公司副总运营经理胡瑞华表示，自动扶梯事故与逆行无关，具体原因还在调查之中。出席发布会的深圳市轨道办陈强处长则表示，对事故原因不宜过早下结论。

　　港铁(深圳)电梯出事之前检查合格

　　昨日上午11点，港铁(深圳)召开了“7月10日清湖站B出口电扶梯乘客受伤事件”说明会。在会上，港铁(深圳)向传媒播放了事发当时的监控录像。

　　胡瑞华向媒体介绍，根据港铁(深圳)方面事后调查的录像显示，事件发生于7月10日晚21时16分04秒，有两名乘客从B出口进入搭乘电扶梯。“当时前边的男乘客两只手中各拿了一袋物品，后边跟着一名女乘客，手里也拎着一袋物品。”

　　胡瑞华说：“21时16分15秒，有一名乘客从该电扶梯旁的楼梯走下来，发现旁边的电扶梯有事故发生，估计是看到有乘客在电扶梯上跌倒。我们从录像上看到，电梯一直处于上行状态，直到21时16分31秒，录像显示电扶梯完全停止，整个过程没有看到电扶梯有逆行的情况。而根据车站记录及车站站控室收到信号显示，电扶梯紧急停止按钮曾被按下。”

　　“而根据车站记录及车站站控室收到信号显示，电扶梯紧急停止按钮曾被按下。港铁方面推断是有路过的乘客看到发生事故就按下了紧急按钮。”胡瑞华表示。

　　其告诉记者，事件发生后，龙华线车站职员通知120将两位受伤的乘客送至龙华人民医院检查治疗，检查结果显示，两名乘客有不同程度的擦伤，暂无其他发现。港铁(深圳)的工作人员也一直陪同受伤乘客在医院进行各项检查，直至所有事宜安排好，于凌晨4点离开。

　　港铁(深圳)对电扶梯设备有明确维护制度，对电扶梯设备每两周进行一次常规例行检查，最近一次的例行检查维护已于2011年7月2日完成，检查结果均符合有关的安全要求。7月4日北京地铁发生电扶梯逆行事件之后，港铁(深圳)已联合承包商塞纳公司对龙华线全部电扶梯进行安全专项检查，目前已完成90%，预计7月12日全部完成。清湖站B出口电扶梯的安全专项检查已于7月6日完成，合乎有关的安全要求。

　　胡瑞华在情况说明时，特别强调，“我可以非常肯定地说，与逆行无关。”

　　受伤乘客 电梯当时确发生逆行

　　前天晚上，记者在龙华人民医院看到受伤的乘客潘先生和曾女士夫妇。曾女士当时从自动扶梯上摔下，满脸是血。而潘先生的伤情稍微轻一些，他向记者表示，当时乘坐扶梯上行了大约三分之一，突然扶梯一震，后来就出现了逆行，他和老伴均从上面摔了下来。

　　昨天下午，曾女士的外甥小曾告诉记者，虽然昨天医院对两位老人已经进行了检查，两位老人属于软组织损伤，目前还不能确定是否会有后遗症情况。医生表示，需要留院观察一个星期以上。

　　小曾介绍，其姑妈曾女士从事发后到昨天下午，精神一直非常不好，左眼浮肿，看东西有些模糊，并且不断流泪。可能是尾骨摔伤，起身、上厕所都一直感觉屁股后边疼痛。而其姑父身上也多处被擦伤。

　　对于当时自动扶梯是否发生逆行，昨天下午，小曾再次向其姑父进行了确认。他告诉记者，其姑父告诉他，当时自动扶梯上行了一段距离后，突然电梯停顿了一下，人还没有反应过来，他们两人就摔倒，从电梯上滚落下来。在滚落的过程中，能够明显感觉到本来上行的电梯，是在往下行。而且，当其姑父滚落到电梯口的时候，感觉到其手臂被不断下行的扶梯摩擦，手背被擦破。

　　小曾质疑，既然地铁公司说自动扶梯没有逆行，那为什么不公布其姑父姑妈滚落瞬间的录像呢？录像是最能说明问题的证据。

　　市轨道办 出事电梯初步检测未见异常

　　昨天上午，深圳市轨道办及电扶梯生产商也在说明会上就电扶梯运行情况进行说明。

　　轨道办陈强处长在情况说明会上，通报了目前深圳市电扶梯安全专项检查情况。他说，自从去年国贸地铁站奥的斯的这种自动扶梯发生事故之后，他们就对地铁扶梯安全方面特别关注。并对奥的斯电梯的紧固方式，在经过检查检测之后，进行了整改，对其紧固方式作出了调整。

　　北京地铁自动扶梯发生事故之后，他们又安排电梯生产公司等，对深圳所有的地铁自动扶梯进行了彻底的清查，不光是奥的斯的自动扶梯，包括其他所有品牌的自动扶梯，都做了检查。

　　对于这次深圳地铁4号线清湖站自动扶梯事故的原因，陈强认为，不能过早下结论。“从录像中可以看到，电梯一直是正常地往上行，没有逆行现象。”同时，他向媒体公布了昨天市场监督管理局的初步检测结果。

　　这份由深圳市特种设备安全检测研究院于事件发生后出具的初步检测报告显示，对该电扶梯相关项目，包括主机驱动装置的固定、出入口使用须知标识、紧急停止开关、梯级出入口水平运动距离、梯级及扶手带运行速度等进行了检查，检查结果均未见异常。

　　市场监管局 “如扶梯逆行不应只有两个乘客摔倒”

　　市市场监管局昨日晚间通报情况称，清湖站涉事扶梯出入口录像显示，自受伤男乘客踏进扶梯，到事件发生，直至扶梯停止运行，扶梯始终平稳上行，没有发生逆转现象。经初步检测，涉事扶梯的主机固定、出入口须知标识、紧急停止开关、梯级出入口水平运动距离、梯级及扶手带运行速度等相关项目也均未见异常。市场监管部门表示，将对涉事电梯的详细安全状况作进一步确认。

　　根据通报，7月10日事故发生后，市市场监管局宝安分局、市特检院到事发现场对有关情况进行调查核实，对该扶梯进行了技术勘验，至7月11日凌晨4时许撤离现场。初步调查结果除了上述情况外，发现根据清湖地铁站B出入口扶梯录像显示，事故发生时有两名乘客进入电梯，前者(男)两只手都提着装满东西的购物袋，踏进扶梯，后者(女)单手提着类似的购物袋跟随其后，当前者踏入上行扶梯梯级约4秒时，事件发生。

　　“我们工作人员把录像调出来看，可能是监控角度的问题，能看到人上电梯，但看不到他摔倒那一刻是什么场景，随后我们将录像一秒秒地过，发现从受伤男乘客进扶梯到事件发生，再到扶梯停止运行，扶梯都是上行的。由此判断扶梯没有发生逆行情况。如果扶梯逆行，不应该只有两个乘客摔倒，因为扶梯上面还有其他人。”市场监管局特种设备安全监察处相关人士在随后接受记者电话采访时说。

　　那乘客为何会受伤？对此，该人士介绍称，相关媒体报道称有目击证人发现扶梯逆行，“但现在找不到目击证人，我们也有监察人员去医院跟伤者了解情况，但现在他们还不方便接受我们的询问，还要进一步核查到底乘客是怎么受伤的。有没有可能像有的报道说的伤者踩到两个台阶之间摔倒受伤的，目前也还不能确定。如果是乘客自身的原因，我们也会叮嘱地铁公司将来加强安全秩序的维护或相应的引导。”

　　该人士告诉记者，前天晚上事故发生后他们对涉事扶梯作了初步勘察，发现该电梯跟奥的斯电梯的结构不同。目前看主机的连接、应急开关相关部件、运行等都是正常的，“初步勘察的结果是没有发现质量问题，但还要做进一步的勘验。”

　　据该人士介绍，按照国家有关规定，一部电梯每年需要请安检部门检验一次。“4号线全部是新电梯，其是检验合格后才进行安装的，目前还不存在年检的问题。”

　　■媒体质疑

　　质疑1发布会时间为何突然提前？

　　昨天上午9点，港铁(深圳)方面通知将于昨天上午11点在龙华总部召开新闻发布会。然而将近10点钟时，各媒体记者分别接到港铁(深圳)方面的电话通知，称发布会提前到10点钟，这让众媒体记者非常意外。港铁龙华总部位于关外，并且位置较为偏僻，即使打的也要半个小时左右，而且很多出租车司机都不知道其具体位置。临时提前到10点钟，有几家媒体记者能够赶得到？很多媒体记者因为时间临时调整放弃参加。不过，发布会最后还是11点钟开始。在发布会现场，轨道办陈强处长对此解释称，是其为了让媒体更早了解信息，才让港铁(深圳)方面提前了时间。然而，很多外地媒体记者对此怀疑，临时提前时间，是为了避免更多的外地媒体参加。

　　质疑2为什么没有正面录像？

　　港铁(深圳)在昨天的发布会上公布了事发前后几分钟，自动扶梯事故现场的监控录像资料。然而，该录像资料并未像大家想象的那样，对事发当时的情况可以看得一目了然。

　　港铁(深圳)方面提供的两段视频显示，监控角度与扶梯成45度夹角，都只能看到事发扶梯的两个出入口，只能看到事发当时，两名受伤者提着行李进入扶梯，几分钟后，旁边一名乘客看到发生事故，冲上前去进行救助。但是，扶梯上面发生了什么情况，什么也看不到。

　　港铁方面认为，扶梯上面一侧的监控录像显示，在停止之前，自动扶梯一直保持向上运行，没有发生逆行。有记者质疑视频不完整，要求查看扶梯上面的正面录像，而胡瑞华则表示，他们没有正面录像。

　　然而，记者在事故现场看到，自动扶梯的正上方分别装有两个摄像头，能够清楚地拍摄到正下方正在运行的自动扶梯上乘客的一举一动，为何没有这两个监控录像的视频呢？对此，港铁方面表示，这两个摄像头由深圳市公安局安装，并且尚未启用。

　　昨天下午，记者致电深圳市公安局，一位负责媒体方面的工作人员表示，全市有那么多监控摄像头，一时无法确认该摄像头是否公安局所安装。并且，需要记者发公函后才会进行查看。因此，由于时间限制，截至发稿时，记者尚无法对此进行确认。

　　“合格一台，恢复一台”

　　奥的斯513MPE型扶梯

　　相关市场监管局：

　　北京地铁事故后，“奥的斯”513MPE型号电梯被国家质检总局叫停。深圳该型号的340部扶梯也被停用，开展隐患排查治理。市市场监管局特种设备安全监察处相关人士介绍了此次排查治理的程序，他说主要是以企业自身检查为主，企业逐台检查后出具排查隐患的清单、整改情况，然后再上报市场监管部门进行逐台验收“合格一台恢复一台。”该人士还告诉记者，其实早在去年12月14日深圳发生奥的斯513MPE电梯事故后，市市场监管局就责令地铁集团和奥的斯整改，并对电梯逆行隐患进行全面排查，把主机移位导致逆行这一隐患全部排除了“所以我们心里比较放心，在深圳，奥的斯扶梯出现主机移位的可能性不大了。这次是执行国家质检总局的要求进行停用排查。逆行不光是主机移位造成，也要排查其他隐患。是否还会有其他隐患，我们也还不是太放心，所以要做一次全面的检查。”

　　停用的电梯何时恢复？对此，该人士介绍称，这跟奥的斯公司整改的时间、进度有关联，“我们近100名检验人员全部压上去，他们一整改完，我们就马上检验。采取合格一台就恢复一台的方式进行，争取早日恢复全部电梯的运行。”对于有市民称发现部分地铁站奥的斯扶梯尚在运行的情况，市场监管局该人士称，“到目前为止我这里还没有收到我们允许恢复哪一部奥的斯扶梯使用的信息。在繁忙阶段，在自身消除隐患或者做好防护措施的情况下，可能会有部分地铁扶梯短暂运行的情况。”对于深圳的地铁中扶梯使用的品牌，该人士介绍称包括奥的斯、日立等三四个品牌，而奥的斯品牌占到1/3。

　　深圳地铁集团：全面排查自动扶梯垂直电梯

　　北京地铁四号线、深圳地铁四号线在不到一个星期的时间内，相继发生了电梯安全事故，深圳地铁集团昨日表示，将全面检查自动扶梯安全。

　　根据市市场监管局下发的通知要求，暂停使用340部奥的斯513MPE自动电扶梯，积极开展排查、整改、确认、检测等一系列程序。同时，在获得市市场监管局同意的情况下，对华强北站、会展中心站等部分车站客流量大的出口，短时恢复部分自动扶梯，并安排保安人员现场值守。

　　同时，立即组织专业技术人员对各条线路的所有自动扶梯、垂直电梯进行全面排查，督促维保人员加大巡查频次，坚决杜绝类似北京地铁事故的再次发生。深圳地铁集团公司对所有自动扶梯的关键部位和关键部件进行严格检查，保证重要零部件的安全可靠，确保扶梯安全运行。并且加派人手，对所有客流较大的车站进行疏导，现场维持秩序，适当控制和疏导上梯客流，避免客流拥挤，防止发生事故。

　　此外，加大宣传力度，用车站广播、PIS乘客信息显示屏等提醒乘客乘坐电扶梯时靠右站稳、扶好，让出左边的通道给有需要的人士，同时增设铁马、警戒线、手提喇叭等临时设备，提醒乘客文明有序乘坐自动扶梯。

　　专题撰文

　　南方日报记者 杜啸天 孙颖 刘丽

　　

分享到: