2011年07月25日 16:24 来源:法制晚报
国务院成立调查组 上海铁路局局长被免职 事故路段上午恢复通车 记者获悉——
法晚记者上午获悉,铁道部昨晚召开全路运输安全紧急电视电话会议,部署安全生产大检查。
从今起开始到9月底,开展两个月的安全生产大检查活动,突出抓好高铁安全。
记者从上海铁路局杭州站获悉,铁路杭州站25日的动车开行目前已基本恢复正常。
昨日,国务院“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组成立, 事故列车的“黑匣子”已经找到,事故具体原因仍在调查分析中。
昨晚,铁道部在温州召开新闻发布会,铁道部新闻发言人王勇平通报了事故情况,并向广大旅客表示深深的歉意,对事故遇难者表示沉痛的哀悼,对受伤的旅客和死伤人员家属表示深切的慰问。
截至目前,23日20时38分发生在浙江温州境内的动车追尾事故,已造成35人死亡、192人受伤。
事故·进展
上海铁路局局长被就地免职
事故发生后,国务院副总理张德江24日率有关部门负责同志赶赴温州,指导事故救援、善后处理和事故调查工作。
张德江宣布,成立国务院“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组,由安全监管总局局长骆琳任组长。事故调查组要查明事故原因,总结事故教训,依法依规严肃处理相关责任人员。
铁道部党组24日决定,对发生“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故的上海铁路局局长龙京、党委书记李嘉、分管工务电务的副局长何胜利予以免职,并进行调查。
初查系雷击致设备故障
昨晚,铁道部在温州召开新闻发布会,铁道部新闻发言人王勇平通报了事故情况。
王勇平表示,铁路部门对这起事故的发生,向广大旅客表示深深的歉意,对事故遇难者表示沉痛的哀悼,对受伤的旅客和死伤人员家属表示深切的慰问。
王勇平透露,据初步了解,事故原因是雷击造成设备故障导致的。详细的情况,正在进一步的调查分析中。
据王勇平透露,D301次列车的黑匣子已经找到。按照铁路术语,黑匣子是列车运行的监控系统,对调查、分析事故,对事故的结论提供原始的数据。
“黑匣子正在调查分析中,一旦查明事故原因,立即向社会公布。” 王勇平说。
针对赔偿工作,王勇平表示,虽然目前还没有立即启动,但届时肯定会按照既定的规章要求,做到让旅客满意。
事故·救援
132人仍在医院治疗
今天上午,记者从温州市有关部门了解到,目前现场搜救抢险工作已基本结束,正在进行医疗救治和家属接待等善后工作。
截至24日晚10时30分,温州市医院接收伤者192人,仍在院治疗的伤者132人。记者从温州市卫生部门了解到,截至昨天下午1时,温州市11家医院、53辆救护车、120余名医护人员连续奋战18个小时,转运急救伤员175人,转运130余车次。
事故路段恢复通车
据新华社报道,记者从上海铁路局杭州站获悉,铁路杭州站25日的动车开行目前已基本恢复正常。
经过一天的紧急抢修,事故路段已清理完毕,甬温线已恢复动车开行条件。
目前除一趟由杭州站始发、杭州至温州南的D5571次列车依然停运,三趟终到动车停运外,其余动车班次已全部恢复正常。
事故·理赔
遇难者最低可获赔17.2万
动车追尾事故发生后,各大保险公司都展开了排查、理赔工作。据央视报道,就算旅客自身并未购买商业保险,也可向铁路运输企业索赔最高不超过17.2万元的费用。如果购买了商业保险,则可同时获赔相应的费用。
今天上午,记者从中国平安和新华保险了解到,经排查现已确定,两家公司分别有1名客户死亡,而理赔工作也在进行中。
目前,中国平安已经确认有1名该公司客户遇难,11名客户受伤,其中1人伤势较为严重,根据遇难客户投保种类,预计涉及赔付金额约5万元,作为本次事故首笔理赔预赔付款,该笔款项已经交付到家属手中。
另外,新华保险也初步确认有1名天津籍客户遇难。具体情况正在进一步核查过程中。
而阳光保险通过紧急排查,初步结果显示,存在多名疑似阳光保险的客户。但由于伤亡者的名单信息均只有名字而无身份证号码,存在重名的情况,所以还不能最终确定伤亡者的身份。
从昨天起,包括中国平安、中国人寿、泰康人寿、新华保险等在内的保险公司,都已开通了理赔绿色通道。
文/实习记者 宋立伟
实习生 王婷婷
●事件回放
7月23日20时38分,北京南开往福州的D301次动车组列车,运行至甬温线上海铁路局管内永嘉至温州南间K584+300处,与前行的杭州开往福州南的D3115次动车组列车发生追尾事故。
在这起事故中,D301次动车组列车第1至第4节车厢脱轨坠落桥下,其中1节车厢悬空;D3115次动车组列车第13至16节车厢脱轨。
事故造成35人死亡、192人受伤。图/新华社
事故·行动
铁道部紧急部署全国排查高铁
法晚记者上午获悉,铁道部昨晚召开全路运输安全紧急电视电话会议,部署安全生产大检查。从今起到9月底,开展两个月的安全生产大检查活动,突出抓好高铁安全。
铁道部部长盛光祖表示,“对这起事故,我们要深入调查分析,查明原因,深刻吸取教训,坚决杜绝类似事故的再次发生。”
盛光祖要求,从现在开始到9月底,开展两个月的安全生产大检查活动,集中力量排查和整改安全生产的突出问题,迅速稳定安全生产局面。
一是突出重点。以高铁安全和客车安全为重点,采取拉网式检查的方法,全面排查问题,制定针对性的措施逐项整改。同时,突出抓好高铁安全。迅速整改高铁安全中存在的问题。当前,要把高铁设备整治作为重点,对设备的惯性故障,要组织开展技术攻关,彻底解决问题。
二是提升高铁运营安全保障水平。各专业都要通过检查分析,采取针对性措施,强化薄弱环节。要发挥调度指挥龙头作用,严格落实动车组检修作业标准,加强接触网设备检查整治力度,尽快克服动车组发生的故障,加强线桥设备检查,加强沉降地段沉降观测和防灾系统检修,提升动车组司机素质,维护良好的治安秩序。
盛光祖强调,安全责任大如天,安全工作压倒一切,要把客运安全尤其是高铁安全摆在重中之重的位置,要切实查找和整改存在的安全问题,要把这四句话落实再落实。文/记者 郭媛丹
●发布会摘录
掩埋车厢是救援需要
昨晚的发布会上,铁道部新闻发言人王勇平在答记者问环节时回应了掩埋车体一事,他表示,主要是当时现场抢险情况复杂,“施救人员把车头埋在土里,主要是为了便于抢险。”
对于网友质疑的,为何车体被就地掩埋,为什么不拉走,为什么不推在一边,是不是为了掩盖证据?对此,王勇平表示,当时是从接机人员那听到网上有这样的质疑声,“我问他,怎么会做出如此愚蠢的事情呢?这个举世都知道的事故掩埋得了吗?”
“他告诉我,不是想掩埋,事实上这个事故是无法掩埋的。”王勇平说,对于为什么要掩埋,他们给出了这样的解释。“因为当时在现场,抢险的情况、环境非常复杂,下面是一个泥塘,施救起来很不方便,还要对其他的车体进行处理,所以他们把车头埋在下面,盖上土,主要是便于抢险。”
“他们给出的解释是这样,至于你们信不信,我反正是信的。”王勇平对记者们说。
对中国高铁仍有信心
王勇平在答记者问环节时仍旧表示,“中国高铁的技术是先进的,我们仍有信心。”
王勇平说,该事故造成人员伤亡惨重、损失严重,他感到痛心。但会通过这次事故调查原因,吸取教训,避免再次发生这样的事故,“一旦查明原因,该谁的责任就是谁的责任。”
本版文除署名文/记者 王永生
部分内容综合新华社、央视
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