7·23事故商业寿险目前赔付仅近百万，为何赔得那么少？

　　□记者 崔烨 制图 刘京

　　为什么那么多罹难人员，保险公司仅赔付那么点？面对7·23动车事故伤亡旅客所能得到的赔偿，业内人士回应记者，伤亡人员的赔偿主要来源于三个部分：强制保险赔偿，铁路运输企业的赔偿，还有商业保险赔偿。目前已经浮出水面的是商业保险的赔付情况。

　　潘一恒商业险赔款5万元

　　截止25日下午16时，中国平安确认在7·23动车事故中出险客户共计23位，其中8人身亡，15人受伤，预计涉及赔付金额约73.1万元。平安方面透露，已确认的平安客户中包括英勇殉职的D301动车司机潘一恒，他投保的是平安常青树保险和铁路部门团体养老险，理赔款为5万余元，保险公司已经赔付。

　　昨天下午，太平洋保险向7·23动车事故中一名遇难客户的受益人给付20万元，该客户生前投保了太平洋保险的“安贷宝”小额贷款意外保险。截至目前，太平洋保险已查到17名客户信息，其中6人已确认保单信息，2人失踪，另外9人平安无恙。

　　据合众人寿现场驻地理赔人员表示，公司已经利用95515短信平台组织当地营销人员联系自己所服务的客户，了解是否有涉险客户，并对社会公布了出险紧急联系电话。为确保信息准确，合众温州中支派出运营人员前往主要收治事故伤者的各大医院逐一走访，目前已收集死伤者信息130余名。排查至今，尚未发现有合众客户出险。阳光保险透露，由于伤亡者的名单信息均只有名字而无身份证号码，存在重名的情况，该公司专案小组的成员已经于7月24日下午开始，对各家接收伤员的医院进行摸底排查。

　　强制险赔偿每人约17万元

　　记者注意到，目前已有业内人士指出，根据《铁路旅客意外伤害强制保险条例》和《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》，每位旅客最高的赔偿额度为17.2万元。

　　这是如何计算出来的呢？根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》第三十三条款中虽规定了“铁路运输企业对每名铁路旅客人身伤亡的赔偿责任限额为人民币15万元”，但规定还指出，“铁路运输企业与铁路旅客可以书面约定高于前款规定的赔偿责任限额”。

　　强制保险部分，根据1992年颁布的《铁路旅客意外伤害强制保险条例》规定，所有铁路旅客，不论座席等次、全票、半票、免票，都有保额2万元的保险，而保险费已包含在火车票价内。此外，除了上述15万元限额的赔偿，还有对每名铁路旅客自带行李损失的赔偿，其责任限额为人民币2000元。

　　不过，上述只是业内人士的估算，“17.2万元的最高赔偿上限”并非定论。业内人士称，由于本次事故属于“特别重大事故”，将由国务院组织事故调查组进行调查。而事故调查结束前，讨论赔偿方案为时尚早。

　　事故频发保险公司赔不停

　　而就在动车事故前一日，7月22日凌晨，一辆客车在河南信阳京珠高速发生燃烧，造成41人死亡，6人受伤的特大交通事故。经核查，该客车在太平洋产险山东分公司投保了道路客运承运人责任险。太保应被保险人请求，在事故发生后1个工作日内先行预付赔款500万元。

　　7月22日，上海一旅游团在内蒙古呼伦贝尔旅途中翻车，车上人员全部受伤，其中8人伤势严重。记者采访到中国人寿上海分公司业务管理中心总经理助理施敏盈，据其介绍，客户购买的国寿个人旅游意外伤害保险，含意外责任13万元，意外医疗1.5万元，丧葬费5000元。考虑到客户发生意外地点距离上海路途遥远，家属不能及时赶到事发当地，客户身边往往缺乏医治所需现金，出于对客户急救的考虑，国寿上海分公司决定为客户预付赔款和相应的医疗费用，对于能够确定的可靠信息，公司给予了现行赔付。