全国乘联：新能源车补贴要破地方壁垒

　　记者 林劲榆

　　晨报讯 昨天，全国乘用车联席会议发布最新统计数据，8月份车商压经销商库存明显增加。针对业内热议的新能源汽车补贴方案，全国乘联提出，应扩大私人购车的试点城市数量，且要先公布地方补贴金额，对于今年没有明确公布地方补贴金额的城市，取消试点资格；对完全符合政策和标准的新能源车企业的产品设立全国试点通行目录。

　　根据全国乘联公布的最新统计数据，8月份，全国生产各类乘用车111.38万辆，环比增加7%，同比增加14.3%，销售各类乘用车104.16万辆，环比增加8.7%，同比增加3.3%。有关分析人士指出，为应对9月份的销售高峰，一些有实力、库存较少的汽车经销商在增加库存。

　　全国乘联分析人士表示，近期国家把银行的三类保证金纳入存款准备金缴存范围，将冻结银行资金8000多亿元，在货币进一步紧缩下，经销商资金紧张，对生产和销售都会有不利的影响。“十一”黄金周前的9月一直是三季度销量最高的月份，车市比8月份会进一步增长，但缺乏更有效推动力，如果没有重大利好出现，9月份车市同比增幅可能进一步收窄。《节能与新能源汽车发展规划(2011年-2020年)》即将发布，工信部已于近期完成了对新能源汽车政策新一轮的调研。实施将近一年多的“节能与新能源汽车示范推广”和“私人购车补贴”等政策面临调整扩大。在新能源汽车政策酝酿调整的背景下，全国乘联透露，其已向有关部门提出调整建议。

　　全国乘联指出，目前地方的补贴有市场壁垒问题，已经造成新能源车推广很慢的问题。科技部应对今年没有明确公布地方补贴金额的城市，取消试点资格；对完全符合政策和标准的新能源车企业的产品设立全国试点通行目录，应扩大私人购车的试点城市数量，且要先公布地方补贴金额。