京新高速五环至北清路年底通车不收费

　　本报讯(记者 涂露芳)昨天上午8时，京新高速(原京包高速)东北旺北路立交桥区一片忙碌，工人们忙着填土、打树台、浇水。这条高速路五环至北清路段长约14公里，预计年底开通，将成为海淀山后地区、回龙观、上地一带居民进出城区的快捷通道。

　　记者从首发绿化公司获悉，这条高速路绿化工程正在见缝插针赶工期，8月份全面展开，到10月底将基本结束，以确保冬季前完成苗木移植。沿基本完工的路段前行，千头椿、爬山虎、紫薇、丁香等高低错落的绿化品种已经冒出新枝叶，将为北京新添40多万平方米的绿化面积。

　　由于是反季节移植，京新高速绿化主要选择了易存活的北方树种，乔木成活率力争98%，灌木成活率力争97%。根据沿线城市景观、村镇环境、农田及林地、果园环境的差异，绿化方案也因地制宜，以多样化的景观达到车移景异的效果。

　　跨越五环路、上地南路、京包铁路、地铁13号线、万泉河、清河的京新高速五环至六环段，起点位于五环路箭亭桥南约1.5公里处，终点与京新高速先期开通的六环至市界段衔接，全长约20公里，基本位于京藏高速路西侧，路面设计为双向六车道，时速每小时100公里。这条高速原计划年底全部开通，有效缓解八达岭高速拥堵。但受拆迁制约，北清路至六环段约5公里路段暂时还未开工，对八达岭高速过境车辆的分流作用还难以充分显现。

　　尽管如此，京新高速五环至北清路段年底开通后，对缓解周边居民出行、拉动海淀山后地区经济发展的作用将非常明显。交通主管部门透露，吸取五环路上清桥收费匝道拥堵、八达岭高速收费站过于靠近城区的教训，京新高速主收费站设在了五环以外六环路以里的位置，这样沿线五环路立交、东北旺立交、北清路立交等大型立交桥的车辆通行能力将充分释放。

　　整体看，京新高速五环至六环段的收费模式与机场第二高速类似，靠近城区的五环至北清路段为开放式高速路段，不收费的便利将吸引大批进出海淀地区的车流从八达岭高速转移至京新高速，饱受拥堵之苦的回龙观、上地地区居民的出行条件将明显改观。全部修通后，从五环直抵六环的车辆要交高速费。

　　记者注意到，京新高速五环至北清路段跨越京包铁路、13号线，东侧还预留了拟建京张城际铁路的位置，施工场地非常狭窄，全线不设辅路。目前，全线控制性工程上地立交桥已进入主塔浇筑阶段。这座单塔斜拉桥采用竖琴造型，高达99米的主塔拽住88根钢索来承受跨越京包铁路和13号线的沉重桥身，也因此创出北京桥梁的高度之最。