天定高速1.2亿路面返修费均由施工方承担

　　“砸87亿，天定高速通车半年就破相”追踪报道

　　新闻发布会未提及路面裂缝，也未安排记者提问 初步认定：原材料及施工均不合格

　　综合新华社、中央人民广播电台(微博)报道

　　甘肃省政府新闻办27日上午召开新闻发布会，省政府副秘书长武志斌通报了天定高速坑槽病害情况，表示将成立工作组进一步深入调查。

　　称三大原因致路面病害

　　据武志斌介绍，天定高速公路路基工程于2007年10月开工建设，路面工程于2009年10月进场施工。今年6月下旬，天定项目办在工程质量缺陷责任期例行巡查时，发现全长52.9公里的路面1标出现严重沥青路面坑槽病害，主要集中在该标段K131＋100——K162＋100约31公里路段内。

　　武志斌说，发现这一问题后，甘肃省交通运输厅要求天定高速项目建设单位抓紧处治路面病害，同时组成专家调查组进行现场调查。施工单位于2011年7月14日开始返工处治。到9月26日，路面病害已处治完毕。

　　经专家调查组现场调查和试验分析，初步认定出现路面病害的主要原因是原材料和施工过程、施工环境均不合格：“一是进场原材料把关不严，路面用碎石含泥量及针片状含量超标；二是施工单位施工过程控制不严，压实度不足造成局部路面空隙率大，局部渗水，沥青混合料部分筛孔超出规范控制范围；三是在不良环境下施工，存在将雨水封入路面结构内部及低温施工导致路面空隙率偏大，为路面出现坑槽埋下隐患。”由于天定高速尚处于质量缺陷责任期，约1.2亿元的返工费用均由施工单位承担。

　　多部门将成立调查组

　　据介绍，天定高速公路项目建设单位为甘肃省高等级公路建设开发有限公司，下设天定高速公路建设项目办公室，具体负责项目管理。路面1标施工单位为国有独资企业西安萌兴高等级公路工程有限公司，具有公路工程施工总承包一级资质和公路路面工程专业承包一级资质；路面监理1标为国有独资企业甘肃省交通科学研究院有限公司，具有监理甲级资质。整个招标过程中，兰州市国信公证处和甘肃省交通运输厅监察室均派员进行了公证和全程监督。

　　武志斌说，甘肃省将成立由省监察厅、省质监局、省交通运输厅等部门组成的工作组，在此前调查基础上，进一步开展深入调查，结果将通过适当方式向社会公布。

　　记者此前在调查中发现，除了路面坑槽病害外，天定高速还存在路面裂缝、路基沉陷等问题。但武志斌并未在发布会上提及这些问题，发布会亦未安排记者提问环节。

　　甘肃天水至定西高速公路是国道主干线G30连霍高速的组成部分，路线全长约235公里，概算总投资87亿多元。2010年12月底，除秦州隧道外，全线经交工验收后投入试运营。