图文：BIMCO总裁Yudhishthir Dilip Khatau

　　图为：高端访谈环节二模式突破，主持人：波罗的海国际航运公会(BIMCO)总裁Yudhishthir Dilip Khatau。（新浪财经 胡秀岩 摄）

　　新浪财经讯 有全球“海运达沃斯”之称的“国际海运(中国)年会2011”，于11月2日至4日在海南博鳌召开。年会已成为目前国际航运界规模最大、层次最高、最受瞩目的高峰论坛。新浪财经作为独家网络媒体进行全程直播，新浪微博(http://weibo.com)为独家微博。

　　图为：海运年会现场，高端访谈环节二模式突破，主持人：波罗的海国际航运公会(BIMCO)总裁Yudhishthir Dilip Khatau。

　　以下为Yudhishthir Dilip Khatau发言实录：

　　女士们、先生们大家早上好！我今天也非常荣幸有机会跟大家继续我们海运大会的环节，那么我是波罗的海国际航运公会的总裁，我们下面的环节议程会讨论模式突破，在这里我们有一群非常专业的人士来跟大家一起讨论，一起讨论我们下面的一个环节，我们有来自于金融界，来自于航运界来自于各个行业的重要人物，我们现在热情的欢迎他们。

　　在我们开始之前，我想跟大家说一下就是不巧的是有一个先生不能参与的我们讨论，我们今天也失去倾听他意见的机会，我们前面已经讲过航运业目前的现状，我们有很多的挑战但是也有很多的机会，按照我们看到的现状，我觉得是我们一个自己出现的问题，也就是说我们看到船东，我们和我们这些业主在2004年之后是有一个比较好的发展，像中国和发展中国家，有一些比较大的机会，然后给了我们很多的机会，在这个航运界看到了大量的船运需要，我们今天所看到的情况就是一个非常具有挑战性的状态，但是我们必须要有一个模式的突破才能够继续往前走。

　　今天，我们非常开心能够有这么多的专家跟我们一起来讨论怎么样去进行突破，怎么样能够改变我们的现状。其中一点就是要创新，我们前面一直在谈这个问题，我们怎么样进行我们的创新来改善我们的船队，怎么样降低船队的成本，通过创新通过技术的革新来改变这样一个现状。第二，我们要谈的这个问题也是非常重要，我们作为船东怎么样能够来减少我们所说的供应过渡的这样一个问题，我们说过比如说减少订单通过我们一些订单方面的加强管理，进一步的来降低我们的成本，然后我们要考虑到码头船务的问题，然后进行我们的改造和回收，甚至可能是重新适应一些现有的码头的一些资源，还有就是把一些比较落后的码头或者说是废弃的码头进行改造，比如说改造成风力发电的地方，这样更好的使用目前他们的价值。

　　我们今天请到几位嘉宾将一起讨论船东和航运公司怎么样更好的利用当前的机会，我们觉得船东和航运公司其实面临着一个机会，现在我们知道长途的这个货轮现在处在一个低位，船东也更希望和航运公司签订一个比较长期的计划，有能够让银行看到我们的航运船只是长期被使用的，所以这样也许通过这种模式也会帮我们解决当前所面对的一些困难，刚才魏船长所说的一点非常重要，我们要用乐观的情绪去看待现状，我们确实是面对一些困难的境地，但是困难境地之间我们会有新的解决方法，所以我们现在的这样一个讨论环节就是模式突破，我觉得对于我们今天早上的内容来讲这个也是非常的切合实际的讨论的话题。