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2012车企压力大:库存超200万辆增幅十年来最低

http://msn.finance.sina.com.cn 2012-01-11 15:53 来源: 金羊网-羊城晚报

  羊城晚报记者 张爱丽

  2012车企压力山大

  中国乘联会昨日发布最新数据显示,2011年车市增幅为5.8%,为十多年来最低点,并预计,今年增幅约在5%左右

  { 2011年的中国车市遭遇十多年来的重创。昨日,中国乘用车信息联席会(以下简称“乘联会”)发布最新数据显示,刚刚过去的2011年狭义乘用车销量为1156.33万辆,相比2009年增幅46%;2010年增幅34%而言,2011年车市增幅仅为5.8%,为十多年来最低点。

  对此,业内分析人士谨慎指出,2012年车市仍然不够乐观,预计增幅约在5%左右。

  年终库存超200万辆

  值得一提的是,由于2011年年初,各车企制定了较高的年产销目标,现实却令大家痛苦不已。数据显示,2011年除上海通用、一汽大众、东风日产、长安福特等各别车商外,其他均未完成其全年产销目标,而其中自主品牌下滑幅度最为明显,这也使年终库存再上新台阶。

  乘联会发布的数据显示,狭义乘用车经销商库存全年增加约45万辆,全国汽车库存增加约70万辆。而身处市场一线的汽车厂商则纷纷表示:库存压力巨大!

  一日系品牌车企相关负责人日前对外表示,估计库存量超过200万辆。“2011年的市场远远低于预期,11月份厂家就提前进行了压库存操作,12月份的库存压力更加严重。”

  渠道西移和下沉是未来趋势

  面对2012年车市,业内也是持多方观点,但普遍认为2012年增幅不会超过8%,未来车市以良性发展为主。

  其中,乘联秘书长饶达预计,今年一季度库存会继续增加,因此大家不应太乐观。他表示,2012年中国汽车销量增速为5%左右。理由是,2011年车市的不景气为2012年小幅增长提供了基础,但是显然没有任何驱动因素使得2012年汽车市场出现反弹。

  同时,国家信息中心资源开发部徐长明主任也表示,2012年车市将恢复到常态运行。汽车市场西移和下沉是未来长期的趋势。

  他指出,未来三线城市的汽车市场份额为55%,二线为30%,一线为15%。建议厂家在经销商网络布局方面引起重视。

  数据

  2000万销量梦碎

  由于2010年中国国内汽车产销双双超过1800万辆,创全球历史新高,再次蝉联全球第一。因此各车企及相关部门纷纷预测2011年汽车产销增长速度为10%-15%。以此计算,2011年我国汽车产销量将超越2000万辆大关。

  然而据最新统计数据显示,2011年中国狭义乘用车的产销量仅分别为1228.96万辆和1156.33万辆,同期累计产销量分别为1136.06万辆和1092.48万辆,同比分别增长8.2%和5.8%。相比2009年销量增幅46%、2010年销量增幅34%而言,2011年的汽车市场可谓是急转直下,出乎所有人的意料。这一增幅,也结束了中国车市长达十多年的高速增长。

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