购车摇号申请下月或破百万

　　商报讯(记者 丁开艳)昨日，北京市小客车指标调控管理办公室公布今年第二轮小客车指标摇号申请结果，结果显示，截至昨日零时，小客车指标申请人员已经累计达到939715个。其中，有851622个为今年首轮摇号中未中签编码，自动滚入本轮摇号池，这也意味着，本轮摇号新增88093个申请者。

　　自去年1月北京进行首轮小客车摇号以来，小客车指标申请人数不断增加。数据显示，最少每月会增加至少5万个新申请者，最初的几个月份中，每月新增申请者的数量超过10万。

　　“按照这一增长速度，很可能到下一轮摇号时，申请者的数量就会突破100万。”中国社科院经济研究所研究员徐逢贤预计。

　　伴随摇号申请者的增加，小客车指标中签难度也在增加，自去年1月北京市进行首轮摇号以来，前7月的中签比例持续下降。数据显示，前7月个人小客车指标的中签比例分别为：10.6：1、16.6：1、22.6：1、27：1、30.3：1、32.8：1、34.9：1。

　　不过，由于去年1月中签未购车者指标自动滚入“摇号池”，所以去年8月中签概率出现了小幅回升，数据显示，去年8月中签比例为34.3：1，中签难度稍低于7月。由于申请人数的持续增加，这一趋势并没有持续太长时间。去年的9月-今年1月，中签比例分别为：35.7：1、37：1、39：1、40.8：1、43.1：1，从数据来看，小客车指标摇号的中签难度依然越来越大。

　　不断增多的申请者是否会导致“摇号池”越来越庞大，增加摇号操作难度？对此，去年年底时，北京市小客车调控管理办公室表示，自今年开始，小客车编码的有效保存期为3个月，也即是个人申请者在自审核通过之日起，可自动连续参加3次摇号，过期未中签需要重新确认申请。

　　自去年8月以来一直有中签未购车的指标自动滚入下一轮“摇号池”，针对是否应对此部分人群进行处罚，北京市曾公开进行征求意见，但至今并未出台相应政策。

　　对此，徐逢贤分析认为，如果不对中签不购车者进行规范和约束，可能会让部分中签人员反复参与摇号，这将扰乱正常摇号秩序。

　　不过，北京市当代律师事务所律师卫爱民分析表示，对中签不购车者进行处罚没有相应依据，并且一旦对其处罚则可能导致部分中签者为购车而购车，出现集中性的购车热潮，这将违背摇号的初衷。“可以考虑对中签不购车者进行适当的约束，但不应该对其进行特别严厉的处罚。”卫爱民称。

　　按照规定，有关部门将对申请信息进行审核，审核结果及本月指标数量将于2月25日在北京缓解拥堵网站公布，26日举行摇号。摇号前的25日，北京市小客车指标调控管理办公室还将公布重新进入“摇号池”的弃购指标，届时本轮中签的比例也可正式揭晓。王飞/制表