的哥每周休1天份钱或可减免 出租业管理迎制度性破题

　　中广网北京2月28日消息(记者冯会玲)据中国之声《新闻晚高峰》报道，出租车司机每周休息一天，运价和燃油价格形成联动，份钱究竟出多少要集体协商决定，这些很多出租车司机期盼的事情都将很快成为现实。

　　交通运输部、人力资源和社会保障部、全国总工会三部门将在多个方面维护全国200多万出租车司机的合法权益。

　　长春的哥袁师傅开了八年出租，而为了能够在份钱之外再多赚点钱，八年里，他就请过3天假。听到三个部委提出要尝试驾驶员代替班制度，减免休息日经营承包费用的消息，袁师傅话语里多了不少开心。

　　袁师傅：正常情况下6点必须出车，没有含糊，无论刮风下雨，真正家里有极特殊的事停车了。能推的事，不论朋友亲属，全部推掉，不这么做，一天300多块钱自己从兜里拿，所有今天一天的费用。晚间夜班上来能剩纯利润。真正提出让我们休息一天，我感觉确实是个大快人心的事。

　　像袁师傅这样渴望享受休假而不能休的长春的哥不在少数，休假成了他们的奢望。目前，长春市现共有出租车企业60多家，营运资格的出租车1.5万辆，出租车司机3万名，城市万人拥有出租车量在全国排第二。然而，出租车企业劳动合同签订率低、驾驶员收入水平较低，加班多、休息少成了这些的哥的生存现状。

　　长春的哥李卧龙：出租车都是发包车来承包，我们没有雇佣劳务合同，主要签的车的承包合同。听新闻好像是让我们变成公司的工作人员，养老或社会保险能够落实到位，最起码以后退休以后能有稳定的收入。

　　交通运输部道路运输司副司长徐亚华说，将来将切实解决出租车驾驶员在保险、医疗、养老方面的后顾之忧，要让驾驶员踏实工作、体面劳动。

　　徐亚华：要建立健全集体协商制度，开展工资集体协商，实现驾驶员工资水平随企业经济效益同步增长，要规范出租汽车经营合同，合理确定出租汽车经营承包费用，建立企业与驾驶员职权对等、共担风险的机制。