调查称八成半网友支持公车国产化

　　但也有网友认为意义不大，“公车公用”才是解决政府“三公”费用高企的关键

　　□撰文 信息时报记者 吴瑕 实习生 王隽

　　2月24日，工业和信息化部官网发布《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》，意见征求截止日期3月9日。意见稿显示，选用车型皆为清一色国产车，连合资品牌都没有。这一消息成为近日新浪微博(http://weibo.com)上网友热议的话题。昨日，一项有逾万名网友参与的微博投票显示，85%的网友支持公车国产化。但也有近一成的网友认为，“公车公用”才是解决政府“三公”费用高企的关键所在。

　　公务员之声

　　限制品牌不如限油耗

　　采访中，一位不愿透露姓名的省直公务员告诉记者，其所在的机关单位目前有公务车11辆，除了5辆用于日常监测的特种配置车辆外，其余6辆均为合资品牌，并以商务车为主。对于今后采购车辆要限于“国产自主品牌”，这位公务员表示有些“无奈”：“国产车我们单位过去也用过，都是7座以上的商务车，但这类车辆不是油耗大，就是维护费用高。我认为，与其是规定政府机关单位采购公车时必须选择国产自主品牌，还不如限制机关公车的油耗，从节能减排入手降低公车费用。”

　　一直以来高度关注广州市公车监管的市政协委员韩志鹏，昨天在接受记者采访时指出，“公务车选用国产车，是支持民族企业的好办法，整天把爱国挂在嘴边，这次也算是落实到行动上了”。韩志鹏表示，汽车工业是我国的支柱工业之一，选用国产车既能对民族企业起到促进发展的作用，也有利于建设节约型社会，而且对降低“三公”费用也能起到一定的作用。“至于监管，就我们广州市而言，利用gps监管8000多台公务车是一种挺好的管理措施，节假日出车也要申请领导批准。”

　　观点碰撞

　　叫好声

　　公车用国货将产生双赢效果

　　很多网友认为公车国产化能够促进国产车业的发展。

　　@彪叔已老说：“支持国货，做一个爱国人士，抛掉崇洋媚外习惯，国产也有优质品，久而久之国产企业在国人的支持下会走强，到时候全世界都是中国产品。 政府早就应该带头。”

　　@浙江百年红豆杉生物科技有限公司 认为：“我表示支持的原因有三：一、政府带头，‘支持国货’不再是一句空话；二、促内需，促进我国经济的发展；三、在同等数量公务车的情况下，选用国产车有利于开源节流，减少国家的财政支出。当然，无论是国产还是进口的，做到公车公用才最重要。同时，国内企业也该提高产品性价比。”

　　@纯情少年尹大果 说：“有了政府的资金支持，车企才能有更多的资金来加大科研，开发出更好、实用的车型，应该是一个良性循环的开始。”

　　@高庸无拙认为：“虽然国产车一直备受诟病，但是这项政策不值得诟病。中国企业的发展需要中国政府、社会和个体的爱国情结支持。所以从制度上进行保护主义值得推崇。”

　　忧虑声

　　国产车质量不好浪费更大

　　在昨日的微博讨论中，也有6%的网友认为质量不过关、售后服务不好、价格不菲等诸多原因，反对公车选用国产车，认为选用国产车更浪费资源。

　　@饶文疯 说：“公务车买国产车，也许浪费会更多，因为国产车的质量实在不敢相信。”

　　@tian王春伟jin 表示：“国内车的售后不好，性能也不好价格也不便宜。”

　　@跌撞的碎片 则认为：“说的好听，但实际上落实的比外资的还高，没什么意义。”     

　　也有不少网友提出了更深层次的思考，公车选用进口还是国产都不重要，关键是落实“公车公用”，减少浪费。

　　@永远幸福-说：“问题不在国产还是进口，关键在是否真正用到公务上。”

　　@盐帮主表示：“公车不乱用才是解决公车问题的抓手，否则一切都是空谈，毫无意义。” 

　　@升级温世华 则认为：“公务用车必须国产，表明了政府的一个态度。但问题的关键是如何落实用车标准，什么级别配什么车，公车不能私用，作为一道红线，不能随便逾越。如果这个问题解决不好，到头来还可能出现奇瑞外壳宝马发动机的‘中车洋配’，谁来说不，怎样监督？”