空客机翼裂纹事件持续发酵：面临9000万美元索赔

　　空客被索赔9000万美元

　　一个月来被“机翼裂纹”事件困扰的空客公司，最近又添新愁。除了“空中巨无霸”空客A380迎来全球范围的“体检”，空客公司还面临着相关巨额索赔。

　　由于A380的机翼裂痕问题以及由此造成的预期业务损失，空客A380的最大客户阿联酋航空公司近期表示其将向空客公司寻求补偿。

　　据悉，在修复机翼裂缝期间，阿联酋航空不得不将旗下21架A380客机分批暂时停飞，每次停飞6架。阿联酋航空总裁提姆·克拉克公开表示，受停飞影响，预计到3月底公司将最多损失9000万美元的收入。克拉克表示，“从商业角度来看，这件事故给我们带来了巨大的损失，而我们对于事态如今的发展过程也不是十分满意。 ”

　　事实上，“不是十分满意”仍然不能完全表达阿联酋航空因为空客A380而陷入的窘境。阿联酋航空在迄今接受检查的10架A380飞机中都发现了机翼裂缝，更有消息显示，其已经拥有的21架可能全都需要修复。而除已经交付的飞机外，阿联酋航空还向空客订购了另外 69架A380客机。

　　此时和阿联酋航空同样烦恼的还有其他航空公司。数据显示，目前，全球共有7家航空公司运营着67架空中客车A380。这些公司分别是澳航、新加坡航空、阿联酋航空、法航、汉莎航空、大韩航空及南航。而作为中国唯一一家运营A380客机的航空公司，南航称旗下A380未到强制检修时间，但在日常例行检查中尚未发现有裂纹。

　　裂纹事件持续发酵

　　其实，这并不是空客公司第一次遭遇指责。早在2010年11月，澳洲航空公司一架A380型客机发动机输油管在飞行过程中出现燃油泄漏，引发发动机起火，致使涡轮盘解体，险些酿成空难。而眼下引起业界关注的罪魁祸首则是飞机机翼上的裂痕。

　　继今年1月首次在澳航一架空客A380机翼零件上发现裂纹之后，2月，澳航另一架现役空客A380再现36处裂缝，并立马作出停飞修检的决定。新加坡航空公司也发现所购的A380飞机机翼上出现裂痕。

　　此前，空客公司对此一直对外宣称，虽然裂痕确有其事，但不影响飞机正常运营。也正因为无碍安全，所以不需要专门进行检查。但随着事态的逐渐扩大，不少航空运营商陆续发现空客A380型客机机翼出现两种类型的裂纹。由此欧洲航空安全管理局要求全球航企都必须对其在役的A380客机进行检查。

　　也正因为之前空客公司“不影响飞机正常运营”的断言，此次克拉克才指责了空客公司在对待机翼问题上的态度，指出空客公司在事态伊始并未马上承认错误而是试图掩盖，但他同时也表示如今空客公司正在积极寻找解决方案。

　　眼看裂纹事件的影响远远超过预料，空客母公司欧洲航空防务与航天集团首席执行官路易·加卢瓦也承诺，修理费用“将由空客承担，属于保修条款范围之内”。但对于赔偿一事，空客却始终未有明确回应。

　　有分析人士表示，受A380前期漏油、引擎罩脱落引发爆炸等一系列负面事件持续影响，等待空客公司修复的已不仅是这些新近查出的机翼零件“裂纹”，更包括市场层面所造成的客户信赖度“裂纹”，尤其还是面对着全球另一飞机制造大鳄波音公司的强劲竞争。

　　空客订单被推迟

　　事实上，不管飞机机翼上的裂痕究竟是否会造成严重后果，目前市场上的“裂纹”似乎已经显现。

　　虽然泰国航空公司第一架空客A380飞机于3月6日在法国图卢兹首飞成功，但来自中国的120亿美元的订单似乎正在陷入搁置。

　　“这可能令空客失去120亿美元的飞机订单，”8日，空客的母公司欧洲宇航防务集团(简称EADS)首席执行长加洛瓦表示，中国政府搁置了空客公司已与中国航空公司达成但尚未获得监管部门批准的订单，这场争端令45架尚未建造的大型飞机命运存疑，其中包括香港航空去年6月宣布搁置的10架空客A380超大型客机，以及35架日前刚刚被搁置的A330客机。

　　这个消息对眼下安全问题缠身的空客公司来说无疑是雪上加霜。不过对空客公司来说足够幸运的是，业界对此次中国订单搁置理由的猜想，并未建立在“机翼裂纹”事件的基础上，而是更多地涉及愈演愈烈的航空碳排放争端。空客母公司就认为，中国暂停本国航企购置空客飞机，以反对有争议的欧盟航空“碳税”。

　　分析人士认为，空客释放的信息，有可能是中欧航空“碳税”争端升级的信号，也可能是空客放出“烟幕弹”向欧盟施压。事实上，中国政府并非取消订单，只是推迟了批准时间，但订单还是要等中国发改委批准通过。

　　据报道，被推迟的订单中，所有飞机都还没有组装，但有 25架A330客机的组装部件已经生产完毕。目前空客公司生产的客机中超过1/5是为中国制造的，推迟交付可能严重影响公司的经营。而让空客公司更感不安的是，有媒体报道，波音公司表示，希望今年能卖200架波音737MAX给中国。事实证明，空客公司的竞争对手正在虎视眈眈。

　　显然，不管是“机翼裂纹”还是“碳税争端”，面对这种前有狼、后有虎的态势，空客公司显然在相当长一段时间内不会好过。

　　□本报驻北京特约记者／肖 伟