车船税减免车型名录公布 终端市场受众态度不同

　　本报记者 任哲 通讯员 高思明

　　车船税减免政策通知下发

　　3月7日，财政部、国家税务总局、工信部三部委联合下发通知，规定自今年1月1日起，对节约能源的车船，减半征收车船税；对使用新能源的车船，免征车船税。并颁布第一批车船税减免车型名录。

　　据了解，本次公布目录中的50款节能乘用车，全部为排量1.6L以下的小排量车。合资品牌与自主品牌汽车均有上榜。其中包括上海大众帕萨特、朗逸、明锐、昊锐；一汽-大众高尔夫1.4T、迈腾1.4T、速腾1.4T；上海通用爱唯欧、赛欧、凯越；东风日产阳光、骐达、奇瑞QQ、A3；江淮悦悦、同悦；比亚迪F3、G3、L3；长安奔奔mini、志翔、欧诺等车型。

　　而享受车船税全部免征的车型，首批目录中大多为纯电动与插电式混合动力的客车与专用车。

　　终端市场受众态度不同

　　针对本次车船税减免名录公布后的具体影响，日前记者在省会国际汽车贸易园区、时代汽车广场等终端卖场走访时获悉，虽然本次车船税减免新政策出台旨在响应国家节能减排政策，为节能汽车做政策性消费引导，然而对于其的出台，受众反应不一。

　　记者在省会南二环附近的几家4S店了解到，虽然部分进店市民对于车船税减免政策进行了询问，但相对来说消费者更关心的还是车型品牌、车价、性能和用途这些方面。一位一汽-大众4S店销售人员告诉记者，虽然本次车船税减免所惠及的主要是1.6L以下排量的车型，比新税出台前相同车型减少了180元，但对于汽车这样的大件消费品，每年不到200元的优惠并无太大影响力，因此改变购买意向的消费者比较少。“从目前来看，因车船税变化而改变购车意向的消费者我们还没有遇到。”上述4S店销售人员告诉记者。

　　此外，采访期间一位正在店中选购汽车的市民王先生告诉记者，车船税新减免政策，虽然对于小排量汽车给予了税费上的优惠，但是力度还是显得太小了。“有些像‘鸡肋’，尽管不足以改变购车计划，但享受不到也很可惜。”

　　与上述4S店销售人员及准车主看法所不同，采访期间记者获悉，本次车船税减免目录出台后，拥有小排量车型的车主则比较拥护。“从钱数来看，每年180元并不多，但由于我买的车本身排量小，这些钱也够我一段时间的油费了。再说车都买了，税费有优惠总比没有强。”比亚迪F3车主张先生说。

　　具体拉动作用有待市场检验

　　事实上，对于本次车船税减免车型目录的公布，业内人士分析称，虽然对节能车型和新能源车型都做出了优惠，然而其象征意义大于实际意义。“倡导节能减排是一个长期的过程，并非仅靠一两个免税新政就能达到。”业内人士告诉记者，虽然新车船税减免名录公布后，对于小排量车型税费的减少有了具体的可操作性，但由于全国各省新能源车型扶持力度不同，以及消费者购车观念难以短时间改变，因此本次名录公布对于终端汽车销售市场的实际拉动作用还有待时间检验。