二手车置换成为汽车销售利润新增长点

　　二手车置换成为汽车销售利润新增长点

　　随着我市汽车保有量的不断增加，二手车交易的大环境正在逐渐形成。有置换新车和买卖二手车愿望的客户越来越多，这使得汽车厂商加强了对品牌二手车置换的重视。他们把二手车业务尤其是置换业务作为新的利润增长点，争相涉足其中。

　　所谓二手车置换是消费者用旧车的评估价值加上另行支付的车款从品牌经销商处购买新车的业务。

　　置换带来车市新利润  

　　记者从中汽西南和百事达汽车处了解到，在去年整个二手车交易业务当中，置换占比达到80%。置换不仅为二手车车源提供了有力保障，更重要的是置换促进新车销售约5%-15%的增长。

　　重庆中汽西南二手车公司总经理查玮告诉记者，2005年中汽西南开始介入“置换”业务。他介绍到，2005年，近20家4S店每月共计只能做20-30台车，到2011年，已经发展到200台/月，扩大了近十倍。

　　“按照去年新车销售4万台计算，置换增量仅占到新车销售的6%左右，但这一业务的市场潜力不可低估。今年置换业务我们要做到4800台，比去年翻一番，将置换增量提升到10%。”查玮说到。

　　重庆百事达汽车相关负责人也表示去年置换促进公司新车销售增长了10%。业内人士分析，与一些发达国家相比，目前国内二手车市场处于初期发展阶段，未进入置换高峰期。

　　那么置换回收的大量二手车如何处理呢？据了解，这些车是要放到二手车市场去卖的，通过整修包装提升品质，最后销售后完成最终的盈利。

　　新旧车价双方谈不拢  

　　据记者了解，目前重庆二手车市场并没有一套价格评估体系。评估主要是由各自公司的评估师负责，无论是评估师自身水平还是选用的评估标准都层次不齐，导致评估价格也无法一致。

　　汽博中心一家4S店的评估师告诉记者，许多客户虽然信任置换业务，但是提前拿到二手市场上去探价。而部分私人二手小门市的评估价往往高于4S店的评估价，导致他们与车主在价格谈不拢，生意自然也就做不成。“那些私人评估师有时故意估高回收价格，差价高达一两万都很普遍。”  

　　探寻市场发展新模式

　　查玮表示，他们希望将新车的一条龙服务模式搬到二手车市场来运用，做出品牌和规模。“比如金融贷款、质保、维修、汽车美容这些都是可以用到二手车市场的，现在的问题是我的二手车车源还不够充足。” 

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　　新旧车置换小贴士

　　要置换新车，车主要去4S店了解其价格和近期的优惠情况。车辆成交后过户，车主可要求经销商提供过户后的发票复印件、登记证书复印件、养路费和保险过户的复印件。如果在4S店进行置换，会有一站式服务，车主只需要将车子交付给4S店便可。

　　重庆晨报见习记者 王秋思