奥迪新A6摘掉官帽迎合年轻化群体 迎战宝马追赶

　　《投资者报》记者  孔俊彬

　　遭遇劲敌宝马5系“逼宫”、官车采购遇阻、老款车型销量下滑，3月28日刚上市的新奥迪A6L亟须跨越“三重门”。

　　奥迪A6L一向被一汽大众奥迪视作市场生力军。但《投资者报》记者发现，A6L在奥迪品牌市场份额的比例已连续三年下滑，从2008年的72.27%一路下跌至2011年的35.14%，到今年2月已不足30%。

　　尤其令一汽大众奥迪难以接受的是，2011年A6L销量比2010年减少0.38万辆。老款奥迪A6L作为已在中国畅销十几年的C级车霸主，生命周期已临界，市场疲态显露。特别在近3年间，其劲敌宝马5系与A6L的市场份额比例，则从2008年1：4步步攀升为2011年末的1：1.6，增长势头远超A6L。此外，A6L一向是官车宠儿，近期却被丢在公车采购名单之外，“摘官帽”局势下，新A6L不得不“改头换面”迎合公众汽车市场。

　　一汽大众奥迪事业部则对《投资者报》记者表示，新A6L是目前奥迪的最大赌注，对其市场表现抱有必胜之心。

　　遭宝马5系赶超  新A6L“轻装”迎战

　　3月28日，全新奥迪A6L在广州正式上市，共计发布10款车型，厂商指导价为38.3万元~74.26万元之间，较现售的2011款A6L价格上浮2.8万元~4.27万元。

　　1999年9月，国产奥迪A6于在长春下线，2005年，一汽大众奥迪向中国市场推出了第六代长轴距高档C级车——奥迪A6L。它成为我国第一款全球同步生产的高档C级车。一汽大众奥迪销售事业部总经理薄石表示：“从1999年至今，国产奥迪A6、A6L系列累计销量已突破78万辆，始终是中国高档C级车市场的王者。”

　　2008年A6L在奥迪品牌销量中的权重达到顶峰为72.27%，此后逐年滑落，到2011年已经占比仅为35%。今年2月份，这一比例直接跌出30%。今年2月奥迪在华月销量达3.14万辆，同比增长66%，其中A6L 贡献9371辆，同比增长25%，增幅明显低于奥迪整体销量。

　　就实际销量来看，2011年A6L在中国销售11万辆，较2010年11.38万辆下滑了0.38万辆，而奥迪在华总销量则增长了36%。A6L的反常表现，更坐实了老款A6L的颓势。

　　与此形成鲜明对比的是，其最大劲敌宝马5系却稳扎稳打地缩短与C级车霸主A6L的销量差距。就中国市场来看，2008年奥迪A6L销量为8.54万，是宝马5系2.12万辆销量的4倍，到2011年，宝马5系销量已达7.09万辆，与奥迪A6L的差距已缩减至1.5倍。

　　随着宝马5系的步步紧逼，奥迪A6L选择全新改款上市也成了必然之举，而新A6L则选择了“轻装”迎敌。

　　全新A6L发扬了奥迪的轻量化优势。为了减轻新A6L的重量，并提升其技术含量，国产的新A6L将首次使用钢铝复合式车身，4个车门均采用全铝制造，比钢质材料减轻了十几公斤。此外，前悬塔顶、前后悬挂结构部件等均采用铝制部件，不但减轻车身质量还增加了结构强度。奥迪内部人士向记者透露，采用铝制材料制造的车身比传统工艺降低整车质量约20%。

　　而且，同样定位C级豪车市场的宝马5系，8个车型的官方指导价从42.86万元~79.76万元，全新奥迪A6L厂商指导价为38.3万元~74.26万元之间，宝马5系比奥迪A6L价格高出5万元上下，这意味着即使新A6L提价了三四万元，但是相比宝马5系还是具有价格优势。

　　摘官帽  A6L迎合年轻化群体

　　今年2月公布的2012年公务用车目录中，自主品牌完胜。向来以官车形象示人的奥迪，终于走下神坛，也被排除在官车采购目录之外。

　　奥迪A6驰骋中国官车界已达23年。早在1999年在长春下线的加长版奥迪A6就明确地盯上了政府官员群体，从外观看，官车奥迪中规中矩、低调稳重，迎合了官员的身份。此后奥迪成了政府高档用车的代名词，在我国高档公务车市场纵横23年无车出其右。

　　随着公车向自主品牌倾斜等强烈信号的释放，奥迪如何摘掉官帽成了企业和公众关心的话题，而本次全新上市的A6L则承担着转型的重担。

　　与老款A6L相比，新款车型在外观设计上融入了更多运动元素，这也让它看起来更有活力。新A6L采用的六边形前进气格栅设计，是如今奥迪新车的家族式脸谱；车尾简介，与A8L颇有几分相似。就整体视觉效果来看，新A6L要比老款车型更动感时尚。

　　从车身看，国产新A6L的长宽高分别为5015mm、1874mm、1455mm，轴距3012mm；与德国版车型相比，其最显著的变化在于车身长度和轴距增加100mm。从数据上看，虽然新A6L的轴距相比老款车型的2945mm增加了67mm，但与主要竞争对手宝马5系Li的3108mm、奔驰E级加长版车型的3014mm相比不占上风。

　　同时，为了增强新A6L的市场竞争力，奥迪在其内饰上融入了大量的奥迪A8L元素，增加了豪华感。升降式的MMI屏幕、后排中央扶手娱乐系统等细节方面的提升不少。配置方面还增加全景天窗，前后方预警系统和HUD抬头显示系统、自动泊车系统、发动机启停系统等，这些配置已使A6L成为该级别车型中少有的高科技配置。

　　一汽大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军对媒体公开表示，奥迪全系车型配备启停装置和能量回收系统，奥迪混合动力技术也将首次搭载在国产新车上。此外，从新一代的A6L开始，所有新推出的奥迪车型都将全面启用新尾标，以更很好地区分相同排量增压发动机的不同功率调校。

　　动力系统层面看，全新奥迪A6L配备了2.0T、2.5L、2.8L和3.0TFSI四款发动机，其中新增了2.5FSI发动机，搭载了奥迪可变气门升程系统，与这款发动机相匹配的变速箱为Multitronic无级变速器。燃油经济性方面，新A6L 2.5FSI车型的百公里综合油耗为7.5L，低于老款2.4L车型的8.8L。

　　自1999年至今，国产奥迪A6和A6L累计销售逾78万辆。目前的中国市场每卖出三辆奥迪就有一辆是A6L。鉴于中国市场的旺盛需求，奥迪计划到2013年底将其在中国的经销店从230家提升至400家。另外，奥迪将进一步提升其在华产能，预计到2015年，奥迪在华工厂年产能或将增至70万辆。■