快递业新规执行遇阻 先验后签实施难

　　本报讯(见习记者 王永娟) 是“先验后签”，还是“先签后验”的争论，随着5月1日《快递服务》系列国家标准正式而有了定论。新国标的实施情况怎么样？昨日记者走访市场了解到，目前我市快递企业“先验后签”并不如意。

　　5月1日开始实施的《快递服务》“新国标”中规定，寄件人应将快件内件的种类和性质告知收派员；对交寄的信件，必要时快递公司可要求开拆，进行验视。同时，新规定要求先验货后签字。

　　昨日记者以消费者身份致电渝通快递公司渝中区站点，声称要快递一包衣服时，该站点快递员提醒记者，先别包装，等快递员验货后，才可以收件快递。随即，记者致电汇通、申通、韵达、顺丰等快递公司快递员，有2家明确表示要先验货再快递，另外两家没有在电话里明确表示。

　　“如果你是熟客的话，文件可以不验货，物品需验明了才能快递，要是第一次邮寄，都要检查了才能邮寄。”申通快递陈姓快递员对记者说。

　　“还没听快递员说过这个规定。”家住杨家坪的钱币玩家安宁，五一节前在网上购买了一些钱币收藏品，昨日收到快件后，快递员并未提醒其先验货再签字，他还是和往常一样先签字再打开包装。安宁说，有时快递员直接将快递放在保安室，消费者根本没法亲先验货再签字。

　　“收件一件件核实，消费者嫌麻烦，快递员派件效率也降低了。” 圆通快递快递员谢明洪说。重申通快递重庆公司负责人何钥生对记者表示，目前不少客户在寄邮件时，处于怕麻烦或者泄露隐私等因素考虑，对快递员的收件检查货并不配合。但在派件时，快递员图省事，不愿让客户先验货再签字。

　　据了解，对于企业如何执行《快递服务》系列国家标准，目前并无约束性规定。

　　重申通快递重庆公司负责人何钥生告诉记者，快递企业属于微利行业，快递员的收入和派件数量呈正比，如果按新国标执行，快递员在收件和送件都需花费更多时间，比如以往每天能送收发100票单，现在仅能送70票左右，派件效率大为降低。韵达快速上海总公司公共事务部高级经理郭鹏程称，在招工难的背景下，新国标的执行极有可能成为快递公司涨价的导火索。