我国首艘深水铺管起重船 海洋石油201开赴南海

　　我国首艘深水铺管起重船“海洋石油201”建造竣工和起航仪式15日在青岛举行。该船将起航开赴南海投入试铺管作业和荔湾3－1气田1500米深水铺管施工作业。

　　这是继5月9日“海洋石油981”成功开钻后我国海洋石油工业“深水战略”取得的又一实质性成果，标志着这一具有世界先进水平的深海开发重大装备历经一系列码头试验和两次全面试航验证已成功建成。

　　据了解，“海洋石油201”船长204.65米，型宽39.2米，型深14米，独特的双层甲板面积超过两个标准足球场面积；安装深水托管架后船长约280米，主起重机作业时从船底到主起重机顶高度达136.77米，相当于45层楼高；定员达380人，是中国海洋石油大型装备和设施中定员最多的；续航能力达12000海里，自持力达60天；船舶自重达34832吨，排水量达59101吨，甲板可变载荷达9000吨。

　　“海洋石油201”由中国海洋石油总公司控股的海洋石油工程股份有限公司全额投资建造和负责运营，是中国海洋石油总公司与中国熔盛重工集团控股有限公司首度合作的海洋工程项目。项目于2005年5月启动，2008年9月16日开工建造，2012年4月28日海油工程与熔盛重工签署“交船确认书”。

　　解读

　　“海洋石油201”能在除北极外的全球无限航区作业

　　与“海洋石油981”主要用于南海深水油气田的钻井、完井和修井作业不同，“海洋石油201”承担着深水油气田海上生产设施建设的重任，能够从事固定式、浮式和水下油气生产设施安装以及海底管道铺设等全方位海上施工作业。该船设计、建造和施工关键技术攻关被列入“十一五”期间国家科技重大专项和国家重点“863”项目，是高科技发展规划的重点项目。

　　据中国海洋石油总公司总经理杨华介绍，“海洋石油201”是世界上第一艘同时具备3000米级深水铺管能力、4000吨级重型起重能力和DP－3级动力定位能力的船型深水铺管起重船，能在除北极外的全球无限航区作业。

　　中国海油深水铺管起重船工程项目总经理肖龙说，“海洋石油201”的详细设计和建造在国内自主完成，总体技术水平和综合作业能力在国际同类工程船舶中处于领先地位，建造成本和工期与国际上类似规模的船舶相比，处于工程费用最少、工期最短的前列，代表了国际海洋工程装备制造的最高水平，将填补我国在海洋工程深水装备领域的空白。

　　链接

　　“海洋石油201”

　　创9个世界首次

　　1.首次采用集专业S型铺管船高效作业所需的良好船舶运动性能和4000吨级以上大型起重船安全作业所需的良好船舶稳性于一身的优化船型设计，实现安全可靠的和高效的作业。

　　2.首次针对我国南海和东海开阔海域波浪特征设定船舶固有横摇周期用于船型设计，大幅度提升了船舶的运动性能和可作业率。

　　3.首次在大型起重船的基础上实现深水三套三型铺管系统的总体设计，满足各类深海开发项目的施工作业需要。

　　4.首次实现深水S型双节点铺管系统和大型起重机系统在船舶的同时布置，解决了众多复杂系统在狭长船体上的布置难题。

　　5.首次研制出集吊、送、运一体的全电力变频驱动多功能管子装卸机，提高了作业效率，节省了甲板空间，降低了噪音，实现了低碳排放。

　　6.首次采用折叠式钢架后背绳艉固定设计的4000吨主起重机，是世界上设计工况要求最高的重载轻型海洋起重机。

　　7.首次同时采用最新技术的深水铺管作业动力定位模式和高精度起重作业动力定位模式，有效提高不同作业的动力定位精度、作业效率和作业安全。

　　8.首次对全船作业设备和推进系统全部采用电力变频驱动技术，全面实现节能减排降噪目标；通过谐波分析和系统配置研究，解决了船舶电网稳定的技术难题。

　　9.首次采用DP-3+DP-2动力定位的组合性能，实现更大程度的冗余，满足不同作业工况要求。

　　本组文/图据新华社、中广