民企斥资两亿收购加拿大汽车制造商所有股权

　　“四川最大汽车跨国并购案”追踪

　　昨日，成都商报独家报道了四川民营企业四川波鸿集团斥资1.95亿美元收购加拿大汽车零部件制造商威斯卡特工业公司(Wescast Industries Inc。)100%股权。威斯卡特在汽车业鼎鼎有名，“110年历史”、“全球最大的汽车零部件铸造巨头”、“多伦多上市公司”。

　　那么，四川波鸿的控制人是谁、如何在万里之外控股国外上市名企？作为全球行业巨头，威斯卡特又为何“远嫁四川”？

　　掌舵人 掌控40家控股公司

　　四川波鸿在四川本地显得低调而隐秘。公开的资料显示，波鸿集团成立于1999年，主要涉及汽车4S店运营、制造、房地产及新能源等行业，其拥有逾40家全资或控股子公司。目前拥有资产58.3亿元，员工2800余人，年销售收入近40亿元。

　　四川波鸿集团的控制人为总裁董平，出生于1974年，绵阳人，“为人低调，性格很好，很与人相处得来”，成都绵阳商会一位常务副会长对记者表示。“他基本是一个工作狂，40岁不到就把公司做得很大。”

　　对于董平的第一印象，该人士用“很忙”、“低调”来形容，“我们几个约到一起耍，一般都要提前半个月跟他讲，有时候在赶来的路上，他也会突然回去忙工作”。熟悉董平的另一位人士透露，“如果参加集团之外的工作，他一般都是派助理参加，即使参加，会议结束以后就立刻离开。”

　　据了解，从绵阳走出去的四川波鸿在全国设有三个“总部”，分别为北京战略总部、上海营销总部、成都运营总部。昨日，成都商报记者来到位于成都高新区的成都运营总部。不过，昨日，四川波鸿方面婉拒了记者的采访，表示目前集团正在筹划庆祝仪式，“为了配合发布会，暂时不能接受采访”。

　　威斯卡特 业绩遭遇“滑铁卢”

　　根据四川波鸿集团对制造板块的“十二五”规划，预计2015年末，可实现年产各类黑色铸件、有色金属铸件及锻造件110万吨的生产能力，预计可实现产值200亿元。为了实现上述目标，四川波鸿从2011年开始，启动了国内外并购。

　　成都商报记者了解到，四川波鸿和威斯卡特“相恋”，源于威斯卡特的一个战略决策。去年3月，威斯卡特发布公告，称为了提高股东的价值，决定出售公司股权。

　　据了解，与吉利收购沃尔沃、三一重工迎娶普茨迈斯特“异曲同工”，威斯卡特在收购前业绩也遭遇“滑铁卢”，其2011年第一季度净利润从前年同期的831万美元下降到140万美元。到了2011年第二季度，威斯卡特的业绩更是出现了亏损123万美元。

　　正在寻求海外并购的四川波鸿很快与威斯卡特一拍即合，去年9月12日上午，四川波鸿在官网发布消息称“成功竞标收购加拿大威斯卡特工业公司”，并签署了收购谅解备忘录，

　　然而，“跨国恋”并非一帆风顺。成都商报记者注意到，2011年9月20日，威斯卡特发布公告称，“根据之前签署的谅解备忘录，四川波鸿违反了在9月19日前支付200万美元定金的承诺”，“威斯卡特有权终止协议”。到了10月底，貌似要失败的收购突然出现了好转，10月21日，威斯卡特发布消息称，“虽然保证金未支付，但是谅解备忘录并未被终止，各方继续准备签订收购协议。”同时，“各方将讨论波鸿融资的时间，条款和条件，以及政府部门的批准。”

　　与此同时，威斯卡特2011年第三季度更是“一片狼藉”，不仅营收下降到6745万美元，而且亏损扩大到700万美元，整个2011年，威斯卡特净利润为－450万美元，而2010年净利润高达1875万美元。

　　承诺 5年内不动“大手术”

　　“威斯卡特的不佳业绩加速了收购步伐”，一位熟悉并购的业内人士表示。2012年6月1日，双方终于签署了正式协议。根据威斯卡特的公告，将在2012年末或2013年初举行的董事会上建议股东们赞成此协议。

　　对于能够成功收购威斯卡特，四川波鸿在其官方网站公布的一份公告中表示，“除了价格因素外，更重要的是拥有诸如四川绵阳好圣汽车零部件制造有限公司等从事汽车零部件铸造和机械加工的工厂。”

　　据了解，好圣汽车零部件制造有限公司成立于2004年6月，注册资本金12861.54万元。公司主要生产包括汽车转向节、钳体等产品在内的汽车制动系统零部件。汽车分析师贾新光对成都商报记者表示，威斯卡特在全球强大的研发实力可以提供给好圣，与其实现互补。贾新光也表示，跨国企业并购能否成功也要看融合能力。

　　四川波鸿集团之前承诺，“如果并购成功，在至少五年的时间内不改组威斯卡特公司的经营管理团队，不解聘一名员工，它要做的就是在亚太市场有一番更大的作为。”Edward Frackowiak在接受国外媒体采访时表示，和四川波鸿的收购有助于扩大中国市场。

　　昨日，记者致电威斯卡特在上海的营销总部，相关人士表示，目前总部还未下发任何通知，工作正常进行。 成都商报记者 席大伟