【深圳商报讯】（记者 李秀瑜）备受市民关注的地铁罗宝线（1号线）将于6月底前全线开通试运营。“新地铁”到底什么样，舒适度如何？昨日下午，记者随同地铁集团组织的300余名市民一起试乘了“新地铁”。

　　东西方向交通大动脉

　　罗宝线续建工程是深圳市轨道交通二期工程建设的5条线路之一，也是原地铁一号线向西北方向的延伸。线路全长23．6公里，投资总额约为121．27亿元。续建段开通试运营后，罗宝线全长约41公里，30座车站将连接起罗湖、福田、南山、宝安四区，成为深圳东西方向的交通大动脉。该线开通后，将惠及南山、宝安沿线百万市民出行，方便机场与市区的交通接驳。

　　昨日13时30分，300余名市民率先搭乘从深大站开往机场东方向的首趟试乘列车，经过桃园、大新、鲤鱼门、前海湾、新安、宝安中心、宝体、坪洲、西乡、固戍、后瑞至机场东站，中途停车参观了宝体站和机场东站，体验了“新地铁”。据悉，搭乘地铁1号线从罗湖到机场东大约1小时左右。

　　体现“绿色地铁”概念

　　据介绍，罗宝线续建工程共配置26列、156辆Ａ型地铁列车，由中国南车株洲电力机车有限公司自主设计、自主研发、自行集成。每列车由4动2拖6辆编组组成，列车采用鼓形车体，由大断面铝合金型材整体焊接而成，外形美观大方。列车采用了电动塞拉门，使车体的密封性能得到进一步改善。

　　记者看到，在宝体站和机场东站，车站在设计理念上处处体现着“整体化设计”和“绿色地铁”的概念。如宝体站出入口与地面公交站、出租车停靠站、行人过街地道进行有效衔接，方便市民出行。站内的售检票系统、公共卫生间、服务中心等服务设施设计方便、实用。机场东站则特别设置了“空调候车室”，方便老弱病残乘客搭乘地铁时使用。

　　已完成26项大型演练

　　“从车站安装装修工程开始，运营人员就积极提前介入，累计完成了供电系统故障抢修、列车故障救援、车站突发公共事件等26项大型实战演练，为试运营做好了充分准备。”地铁集团的相关负责人介绍。

　　另据悉，本次罗宝线续建段试乘体验活动结束后，深圳地铁集团还将于6月上旬和中旬陆续启动环中线及蛇口线东延段试乘活动。