中国经济网北京5月13日讯(记者 杜佳)最近一段时间，尽管上海已经下调出租车司机的“份儿钱”，但关于上海出租车运价要涨的消息已经在网络上持续发酵，而在不少网友看来，如果真要涨价，应该先公布出租车公司的实际成本和利润水平，以及那些“份儿钱”的去向。

　　出租车公司成本仍是谜

　　此前，央视在一期节目中曾发出过这样的疑问：这个份子钱究竟是如何计算的？是怎样分配的？出租车运营公司的利润究竟有多高？专家称出租车公司成本仍是谜。

　　网友针对出租车公司极高的内部报酬率非议不少，大部分人认为出租车公司作为太少，获利太多。其中，网友“sgyutou”说：终于有媒体关注到这个事情了，出租车公司依靠公共资源而坐吃利润怎么行？

　　网友“东方逸遥2011”认为，出租车的价格问题牵涉到消费者的利益、承租人的利益和出租车业主的利益。在这场博弈中，出租车业主成为了暴发户。

　　谁来监督？谁来回应？

　　网友“行者穿石”质疑说：北京市高额停车费的收取及使用也是如此，如果出租车费和停车费的上涨成本由大众买单，那就需要质疑一下了。谁来监督？谁来回应？

　　更多的网友认为，出租车公司应该公布利润。网友“自由的糊涂一世”称：上海出租车请不要忙着“涨价”。请把出租车的“份子钱”，拿出来晒一晒；算一算，看一看有没有利润可挖掘。

　　网友“世袭老百姓”称：更需要公布的是各地出租车管理部门的费用！几天前在平顶山辖区一个县，出租司机告诉我办个出租车牌照要20万!

　　网友杂议“解决之道”

　　有网友认为：出租车行业受政策控制，带有一定的垄断性，有义务消化部分成本上升的压力。

　　在谈到解决之道，网友“承良”提出：最根本的解决之道无非是放开运营牌照限制。

　　网友“夏日正午之夢”认为：出租车公司的利润率多高无权干涉，但这种存在形式确实值得商榷。个体经营、社会监督，少量“份钱”直接交予非盈利机构进行新能源开发与城市拥堵及环境治理，这才是上上策。

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　　（责任编辑：关志云）