预计今年车市增幅不会高于5%

　　虽然4月北京新车交易首次突破3万辆，但同比仍差距悬殊。而5月的汽车市场虽然降价升级，但仍维持了不温不火的状态，能保持4月份的3万辆水平已经不易。业内人士表示，随着车市促销升级、新车频发、1月份第一批中签者半年期限即将到期，将给6、7月份的京城市场带来一丝希望。

　　降价促销花样繁多

　　记者从汽车市场了解到，一年即将过半，为争取更多的客户，从汽车企业到经销商都开展了不同形式的促销活动。一汽丰田卡罗拉直降1.8万元、一汽大众迈腾最高优惠2.7万元、上海大众新POLO最高优惠1.3万元、一汽奔腾直降万元、雪佛兰景程最高降幅1.5万元、一汽马自达6优惠1万元、睿翼优惠2.8 万元、2010款三菱翼神直降1万元，就连此前一直货源紧俏的一汽丰田RAV4都出现了购车优惠7000元的促销。

　　除了直接降价以外，福克斯某4S店可享受两年期零利率贷款；标致307一元换1.8万元团购；荣威全系免费夏季检测等等促销活动五花八门。

　　亚市副总经理颜景辉表示，虽然促销加大，但对5月汽车市场不会有太大提升作用。油价上涨，用车成本增加等不利因素的出现，使5月份北京汽车市场在磨合中温和起伏，逐渐步入新政环境下市场发展的常态之路。不过业内人士表示，距离第一批摇号中签的有效期仅有一个月，目前中签释放率仅有21%，另外79%的中签者如果还不出手将错失大好机会，这将促使相当一部分中签者在6月出手，给6、7月京城市场注入一些活力。

　　季节性回落还将持续

　　4月，不仅是限购的北京车市惨淡，整个中国车市都出现季节性回落走势。“27个月以来首降”的4月不得不让相关各方开始真正担忧车市可能存在的硬着陆风险。在机构看空5、6两月的市场表现时，业界对中国车市下半年走势的悲观情绪似乎也正逐渐开始弥漫，

　　在日前盖世汽车网最新一期的业界调查结果显示，在参与线上调查投票的3812位业内人士中，近半数达47%的人士对下半年的市场预期明显偏向消极，认为增幅将在5%以下甚至是负增长。另一大占比为40%的阵营则将增幅的估值范围投向5%至10%这一区间。这与一些汽车企业高层10%至15%的市场预期有不小的差距。

　　晨报记者 孙金凤