中国企业家：东星航空为何非死不可

　　一场诉讼，将两年前一家民营航空公司意外破产的种种迷雾再度抛向公众；核心追问只有一个：东星航空当年为什么“非死不可”？

　　【《中国企业家》杂志】（记者 房煜）你如何看待“国进民退”？—这是国航的入职考场上，所有参加笔试的前东星航空员工面对的第一道题。

　　彼时，东星航空已成历史。2009年3月14日，民航中南局据武汉市政府一纸公函勒令东星航空停飞，3月15日，东星航空实际控制人兰世立被抓；与东星航空停飞相隔不超过24小时。

　　当年6月，国航湖北分公司在武汉成立。8月25日，湖北省高级人民法院认定武汉中院受理东星航空破产应重审；同样约24小时后，8月26日，武汉市中级人民法院一审裁定东星航空破产。该裁定为终局裁定。

　　东星之死，究竟死于何因？几乎成了中国航空界的“罗生门”，相关各方至今说法不一。不过，尽管木已成舟，东星航空母公司东星集团仍执着地想知道答案，就如同国航考官想知道未来的员工如何回答本文开头的那道题。—为此，2011年2月，东星集团并东星旅行社将民航中南局告上法庭，庭审于5月9日在广州白云区法院开庭。争议焦点在于：两年前民航中南局依政府指令停飞一家航空公司，是否有事实和法律依据？

　　民航中南局派出干部随律师一起出庭应诉，原被告在法庭交锋激烈。庭审后，本刊记者问原告代理律师严义明：即使胜诉又如何？毕竟东星航空已不在。严回答：“即使垂死挣扎，也要呐喊一下。”东星集团总裁助理兰剑敏则表示，希望通过这次诉讼，让大家关注“民营企业家的命运”。

　　在庭审中，法官曾问道，停飞一家航空公司，我国可有先例？民航中南局干部回答，需要查一查，只知道中南局有过停飞某条航线和机队的例子。又问，在世界范围内可有先例？对方思考良久，答，欧盟曾经禁飞亚洲某国航班进入欧盟领空。

　　事实上，此前曾有奥凯航空和华夏航空被停飞，皆为民营航空公司。东星航空停飞并非孤案，但停飞后东星航空创始人被抓，公司破产成为我国历史上第一家破产的航空公司，则是史无前例。

　　东星航空究竟罪至几等，要遭此极刑？

　　停飞之谜

　　本刊获知，兰世立本人并不知道案件进程与细节，虽持新加坡护照，但其自今年春节后就被禁止与家人见面。这位曾一度传出病危并写下遗书的“狂人”，还没有放弃寻找为自己和东星恢复名誉的机会。

　　在东星集团看来，东星厄运，始于民航中南局2009年3月14日发至公司的民传电报，这份名为《关于暂停东星航空公司飞行的通知》的电报中，指出停飞的原因是“根据《武汉市人民政府办公厅关于停飞东星航空公司航班》的函”……（全文及更多精彩内容请关注本刊2011年第11期）