信息时报记者 马海燕

　　近日， 网易汽车社博团率全国汽车主流媒体和社区草根意见领袖一同走进比亚迪，深入了解比亚迪生产一线，切身感受企业文化，并直面企业高层。

　　众所周知，比亚迪是近几年中国乃至全世界的明星企业，不仅超越同侪，成为中国最大的汽车自主品牌；而且在电动车领域颇有斩获，与奔驰戴姆勒公司合资的企业即将开业。

　　不过，尽管旗下F3、F6等明星车型拥有讨好的外形、绝对的低价、齐全的网点等优势，但比亚迪“山寨”的外形、不算稳定的质量以及较为一般的售后服务水准一直为人所诟病。其野蛮式增长能否持续？如果能，又能持续多久？面对这些众人最为关注的问题，比亚迪给出了答案：一是坚持品质，二是押宝电动和电气化。

　　坚持品质就是生命线

　　从成立之日起，比亚迪汽车便坚持品质为王。比亚迪博物馆完全展示了比亚迪的成长之路。在进入汽车行业之前，比亚迪在与摩托罗拉、苹果、诺基亚等IT企业合作中，便接受洗礼，品质就是生命线的理念深入骨髓。比亚迪销售公司总经理夏治冰表示：与一流车企相比，比亚迪汽车的品质仍有较大的提升空间，“事实上，比亚迪进入汽车产业时间很短，未来将继续提高品质，往完美的方向迈进。”

　　据夏治冰介绍，比亚迪成立汽车部时，有三个人是从原产业群中抽调出来的，一是负责财务的（即夏治冰本人），二是负责采购，第三是抓品质的，“这足以看出比亚迪集团对品质的重视”。

　　电动车保质“五年十万公里”

　　在比亚迪最为擅长的电动车方面。夏治冰表示，目前已经有步骤、小批量、逐步扩大式在深圳市场投放电动车型，最高单车行驶里程已近11万公里，年限为6年，经受住了市场考验。2010年，比亚迪正式对外宣布，旗下电动车对电池、电机以及电控部分提供五年十万公里以上的保修。

　　除在深圳销售以外，比亚迪今年还计划将电动车销售推广到目前享有国家新能源支持政策的六个城市，分别是上海、北京、广州、杭州、合肥以及长春。夏治冰介绍说，上海比亚迪电动车已开始上牌，北京则正在进行路试。

　　在电动化之余，比亚迪还重视汽车的电子化，即电子化配置。比亚迪正着手研发多功能中心，包括娱乐中心和信息中心，能同时满足消费者对汽车驾乘便利性、安全性、通信、娱乐、电子化等多方面需求。