福州电动自行车行业悄然开始一轮涨价风波。昨日，记者走访了福州市内多个电动自行车卖场，发现许多品牌的车款与去年10月份相比价格上涨了近300元左右。

　　福州市物价局分管电动自行车价格报备的林新平副局长介绍，最近电动自行车受原料上涨等因素影响，确实成本提高了一些。他已经收到多家电动自行车厂商提价申请。但均未审批准许其涨价。

　　借“客户自愿选择”避监管

　　昨日下午，记者在仓山汇达广场对面的电动自行车销售一条街上发现，一家卖场同一辆车的价格标签上标两个价格。在显眼的位置写着：高配售价2880元。底下不显眼的地方写着，普配售价2680元（见上图）。差别在于电池的不同。标签上还写着“客户自愿选择”。

　　前来购车的张先生表示，买车时他选择普通配置，但总被告知普通配置没货。“我认为这是变相涨价。每辆车申报的价格不能涨，商家就借不同的电池来加价。”

　　此外，以往含在车价里的一些售后服务也被商家拿来卖钱。 “如果你加200元，就可以享受全城施救。如果没有加200元，万一车坏在路上，你就只有自己扛到我们这来维修。如果交了200元，我们派车过去拉。”多家店的工作人员都这么说。

　　记者还查到，某款电动自行车去年10月报备价格为2080元，今年已经涨到2200元。如果24小时施救服务收费200元/辆（客户自愿选择）。配天能、超威12AH电池，另加100元。

　　商家这样将原本打包在一起的服务“拆”开了卖是否违规呢？对此，福州市物价局相关负责人表示，由于商家采取客户自愿原则，所以物价局还无法判定他们涨价。

　　成本增加、需求加大都是涨价原因

　　业内多个商家表示，确实存在涨价压力。

　　福州一知名品牌电动车的总公司副总裁介绍，现在与去年同期相比，单辆车成本涨了200元。“稀土矿去年大约10多万元一吨，现在已经涨到50多万元一吨了。稀土矿是制造电动自行车电机的必须材质。原料涨了，成品也就跟着涨价。”包括电机、钢车架的成本都在上涨。

　　而且，国家从本月起对铅酸蓄电池行业开始了大面积整顿，大量不合环保规范的铅酸电池企业被关闭停产，直接导致下游多数电动车企业面临电池成本上涨甚至无电池可用的困境。

　　据介绍，电动车用铅酸蓄电池的价格平均占整车成本的四分之一甚至三分之一。电池涨价，造成整车也跟着涨价。“油价涨了，运输成本也提高了，对于代理商他们的成本也提高了。”

　　而福州一位从事电动自行车销售10多年的资深人士介绍，近两周，代理商频频收到总部的提价通知。该人士介绍说，电动自行车的热销也推动了电动自行车的涨价。热销的原因：一是不断上涨的油价，迫使一些市民开始考虑用电动自行车出行；二是全国打击“电摩”，符合国标的电动自行车的需求持续增大。

　　本报记者 肖彬 见习记者 刘兴 文/图