每经记者 陈舒扬 发自北京

　　6月13日上午，铁道部举行京沪高铁开通新闻发布会。在会上，铁道部仍然特别提到了 “安全问题”。

　　铁道部副部长胡亚东表示，“我在这里特别想说的，就是高铁安全与外部环境的关系极大。我也在此通过新闻界，向全社会呼吁，大家应该爱护和敬畏高铁。”

　　铁道部方面表示，京沪高铁已通过初步验收和安全评估，被认定完全具备开通运营条件，6月底将正式开通运营。

　　据《每日经济新闻》记者了解，6月11日、12日，南京网友自发沿京沪高铁进行巡查，仅仅从麒麟门至大胜关高铁大桥段几十公里的范围里，就存在着诸多隐患。比如，超高压输变线横跨高铁高架上空，个别地段离民居只有几米，地面高铁立交桥底部已被超高货车擦得伤痕累累，高铁涵洞与高速公路为邻缺少多道防线，有的高架桥下仍有厂房或变成了停车场等。

　　铁道部曾警示“九大隐患”

　　据《每日经济新闻》记者了解，在新闻发布会召开的前几天，有关京沪高铁沿线的诸多安全隐患就被提出来了。

　　4天前，铁道部副部长胡亚东对外界表示，即将开通运营的京沪高铁，部分环境安全隐患整治还不到位，非法违法行为仍然存在，性质比较严重，危害性很大。

　　胡亚东将问题总结为九个方面，包括高铁沿线安全保护区范围内存在大量非法违法建筑物、构筑物及生产、经营场所，采石、爆破场所；部分上跨高铁的道路桥梁限速、限重等标志不齐，机动车辆超重、超速、超限行驶严重，存在坠落高铁线路的危险等。

　　据悉，京沪高铁80%的线路为高架桥，利用深而坚固的桥墩来避免可能的沉降。而胡亚东指出，高铁部分地段存在挖砂取土、打井取水现象，损坏线路基础，造成铁路路基、桥墩沉降，危及桥梁安全。

　　同时，在9日的京沪高铁沿线打非专项行动协调会上，中国国务院安委会办公室副主任、国家安监总局副局长王德学表示，高铁的迅猛发展将带来沿线环境风险，高铁除自身的安全风险外，还涉及车站、气象地质灾害、沿线治安和铁路公路互跨等一系列风险。

　　王德学特别提到，一些单位和个人在铁路安全区内进行相关投资开发，从事采矿活动、开办生产经营厂(场)点、建设房屋、摆设其他摊点等，埋下了事故隐患。

　　半个月地毯式排查

　　据记者了解，京沪高铁正式运营日期初定在6月28号。离京沪高铁正式开通只剩下半个月，那么，安全运行的问题如何解决？

　　在13日的新闻发布会上，铁道部官员回应了记者关于高铁安全性的提问。

　　胡亚东在新闻发布会上表示，京沪高速铁路采取的是最高的防护标准，建设的是2.85米的防护网；沿线所有交叉道口都采取了立交的方式，全线杜绝了平交道口的存在。同时，全线24个车站全部安装了安全检查系统。此外，在沿线设置了18个铁路公安派出所，建立了652个执勤的岗亭，并按照每公里1个人的标准，安排了安保人员在运营时段不间断地对线路进行巡守和防护。

　　《每日经济新闻》致电铁道部安监司，一名相关负责人告诉记者，“京沪铁路沿线的安全排查和打击整治工作正在进行，而这些工作的开展需要一个过程，需要同当地政府协调进行。”

　　记者了解到，为确保京沪高铁安全开通运营，国务院安全生产委员会日前开展了“严厉打击京沪高铁沿线危害铁路运输安全非法违法行为专项行动”。

　　此次专项行动分三个阶段，6月1日至20日将对京沪高铁沿线危害铁路运输安全的非法违法行为进行一次全面、细致的排查；6月20日至7月25日为集中打击整治阶段，铁路部门将联合地方政府做好联合执法工作，彻底消除安全隐患；7月26日至31日为检查总结阶段。

　　铁道部安监司上述负责人告诉记者，“对在铁路沿线限制范围内从事采石、爆破作业的这种危险较大的作业，在高铁开通之前会得到处理；而其他一些安全隐患相对较小、不会立即出现问题的行为，会具体情况具体对待。”

　　

分享到: