每天开行90对 不同时速列车开行最快用时分别为4小时48分和7小时56分

　　

　　商报记者 周健

　　铁道部昨天上午召开京沪高铁开通运营新闻发布会。铁道部副部长胡亚东表示，京沪高铁的工程建设、联调联试、运行试验、人员培训等各方面准备工作基本结束，已通过初步验收和安全评估，认定其完全具备开通运营条件，将于6月底正式开通运营。届时开行两种速度等级列车分别执行两种票价，时速300公里的列车二等座为555元，最快用时4小时48分；时速250公里的列车二等座为410元，最快用时7小时56分，两地可实现一日往返。

　　开行

　　沿线省会车站都有始发车

　　京沪高铁是我国以“四纵四横”为主骨架的快速铁路网的重要组成部分，横跨北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，连接“环渤海”和“长三角”两大经济区，线路全长1318公里，共设车站24个，是世界上一次建成线路里程最长的高速铁路，也是我国建国以来一次投资规模最大的建设项目。

　　在京沪高铁运营初期，计划每天安排开行动车组列车90对。而上海铁路局宣布，该局在这次京沪高铁开行的动车中，安排了59对时速300公里的“Ｇ”字头动车和14对时速250公里的“Ｄ”字头动车。旅客如果乘坐时速300公里动车组列车，京沪最短旅行时间仅4小时48分；如果乘坐时速250公里动车组列车，两地最短时间为7小时56分，比现有京沪线最快的时速250公里动车组列车运行时间压缩2小时。京沪高铁沿线省会车站都有始发列车开行。同时开行跨其他铁路线运行的列车，比如北京南－福州、上海虹桥－青岛、天津西－杭州、郑州－济南等等。

　　京沪高铁列车是由中国北车长客股份公司研制的22列ＣＲＨ380ＢＬ新一代高速动车组列车，采用16节编组，全列定员1043人。中国北车长客股份公司日前刚刚完成我国首次出口南美市场电动车组。

　　京沪高铁开通后，铁路部门将在既有京沪线仍然保留136对普速客车。京沪高铁开通初期，既有京沪线释放的运输能力每天可增运货物14万吨，年增加货运能力约5000万吨。

　　票价

　　实行票价浮动及网络售票

　　为了让广大旅客有更大的票价选择空间，京沪高铁开行的两种速度等级列车分别执行两种票价。

　　京沪高铁公司依据《价格法》的规定，经综合测算分析，制定了试行运价，并报国家有关部门备案。具体票价为：时速300公里动车组列车从北京南站到上海虹桥站全程票价二等座555元、一等座935元、商务座（包括观光座、一等包座）1750元；时速250公里动车组列车全程票价二等座410元、一等座650元。

　　京沪高铁开通运营后，京沪高铁公司将根据市场需求变化，在运价政策范围内，对动车组列车实行票价浮动政策，让广大旅客获得更多实惠。

　　另外，京沪高铁开通运营时将在全国铁路率先实行网络售票，旅客可以登录中国铁路客户服务中心网站ｗｗｗ．12306．ｃｎ，按照提示购买铁路电子客票。

　　安全

　　每天检查保养设备4小时

　　从今年5月11日开始，京沪高铁全线以实际列车运行图为基础，进行了为期一个月的包括运行图参数测试、故障模拟和应急演练等在内的运行试验，共开行试验列车1500列以上，里程超过200万公里。根据运行试验情况，铁路部门对部分系统进行了调整优化，进一步提高了轨道的平顺性和列车的舒适性。

　　京沪高铁开通后，铁路部门将加强固定、移动设备设施运营维护，确保安全。比如，每天夜晚利用列车停驶的时间，对线路、接触网等固定设备进行不少于4个小时的检查保养；每天早上列车开行前，双向对开确认列车，也就是不载人的空动车组列车对线路进行安全确认；每10天左右即开行安全检测车，对线路进行全面“体检”；每日开展动车组运行检修，同时依据走行公里和时间，严格实行五级修程等定期检修。

　　航班PK高铁——

　　“京沪快线”一个月内将监控客流

　　商报记者 周健

　　届时，正式开通运营的京沪高铁与东航运营的沿线10条航线将构成直接竞争，这10条航线包括：上海虹桥－北京、上海浦东－北京、上海虹桥－天津、上海浦东－天津、上海虹桥－济南、上海浦东－济南、上海虹桥－徐州、上海浦东－南京、南京－北京、南京－天津。在京沪高铁运行的一个月内，参与“京沪快线”经营的航空公司都将监控客流变化，一旦发现客流下降明显，将制定、采取相应措施。

　　由于京沪高铁的上海终点站在虹桥，而浦东出港航班的旅客以中转国际航班为主，因此，东航认为京沪高铁对虹桥机场的旅客分流会略大一些。

　　很多观点认为，航空票价会比高铁票价欠缺竞争力。“其实不然，高铁的预售期较短，目前仅为列车始发前11天。但机票的预售期更长，订票渠道更多、更便捷，旅客可以通过提前购买来获得价格优惠及座位的确定。”东航方面表示，高铁票价和东航预售产品去年的平均价格对比显示，两者差距在100元上下，甚至有的航线的预售价格还略低于高铁的票价。

　　东航还计划借助京沪高铁的开通，根据铁路的运行时刻表，调整虹桥枢纽的航班时刻，增加高铁列车与东航航班的衔接机会。通过开发空铁联运产品，把京沪高铁的各个站点与沿线机场的东航始发航班进行衔接，吸引更多的高铁旅客乘坐东航的航班。

　　同程旅游网ＣＥＯ认为，因私出行人士将价格和舒适度放在首位，这部分市场将成为高铁和民航争夺的焦点。“目前集团客户和常旅客计划都是巩固东航原有市场份额的重要手段，特别是在京沪这样的商务航线上，我们会继续增加更具吸引力的产品和服务。”

　　东航方面表示，现阶段不会削减京沪航班总量。自2007年开通“京沪快线”至今，东航、上航在京沪之间每天共有55个航班往返，上座率基本保持在80％以上。

　　另据国航介绍，7月15日起，把新引进的波音777－300ＥＲ延程型飞机投入京沪航线。该机型不仅满足了旅客对不经停直飞航线的需求，而且为旅客提供了更安全、环保、宽敞舒适的空中旅行。

　　效率比较

　　飞机最快，高铁性价比最高

　　航空：

　　100分钟 1000元以上（经济舱）

　　京沪航班最低价为四折，530元，加上50元机场建设费与140元燃油附加费用，总价720元，但这些特价航班都在晚上9点30分以后起飞。早晚高峰时段，京沪航班票价大多为8折至全价，900元－1130元，加上场建费和燃油费，总价超过1000元。

　　高铁：4小时48分 555元

　　7小时56分 410元

　　时速300公里的京沪高铁列车最快用时为4小时48分，沿途只停两站。二等座为555元，一等座为935元，观光座为1750元。其中二等座票价比高峰时段的机票便宜近一半。

　　时速250公里的京沪高铁列车最快用时为7小时56分，沿途至少停靠7个车站。二等座为410元，一等座为650元。

　　现有动车：

　　9小时54分 327元（二等座）

　　目前，上海至北京每日共有8趟动车，其中3趟在上海站出发的列车为“朝发夕至”，最快用时10小时17分，二等座票价327元。5趟在虹桥站出发的列车为“夕发朝至”，最快用时为9小时54分，二等座票价也为327元，但软卧下铺高达730元。

　　Ｔ头列车：

　　13小时19分 179元（硬座）

　　上海至北京之间还有2趟Ｔ字头特快列车，均在上海站每晚10点左右出发，次日11点多到达北京站。硬座票价为179元，硬卧下铺为327元。据悉，京沪高铁开通后，这两趟Ｔ字头特快列车将保留一趟。

　　1462次列车：

　　21小时50分 158元（硬座）

　　京沪间运行时间最久的当属1462次列车，该趟车曾被授予“周恩来号”。去年告别绿皮车厢，启用空调。硬座158元，硬卧下铺306元。

　　京沪高铁游升温——

　　目前对团队游开放报名散客组团还需时日

　　商报记者 楼丽娜

　　京沪高铁昨天对外宣布票价，“京沪高铁游”随之再次站在了聚光灯下。商报记者昨天从沪上各大旅行社了解到，由于火车票实行实名制购票，散客想要参加旅行社组织的高铁团还需时日。此外，对比高铁票价和飞机票价，预计5日游的高铁团将比飞机团便宜两成。

　　上海大众国旅团队部经理彭海斌表示，目前“京沪高铁游”仅向公司企业等团队游客开放报名，由于火车票实名制，企业组织员工报名时可以统一收集身份证号码，也不会临时取消行程，因此旅行社操作起来相对简便，而散客自由报名高铁团，则会涉及游客不愿提供身份证或者临时取消行程等问题，因此组织散客高铁团还需时日。而锦旅国内部负责人陆敏表示，高铁开通前期，北京团队游将尝试“高铁＋飞机”的行程，让游客一次出游体验两种交通工具。

　　据了解，5日高铁团的报价或将在2000元左右，相比北京5日双飞团2300元左右的报价还要便宜近两成。

　　业内人士分析，京沪高铁票价最低410元，耗时7小时56分，最高1750元，耗时4小时48分。而飞机票提前一个月预订，通常可以享受到510元的4．5折票，耗时1小时45分，飞机团的优势相对明显。但由于北京火车站相对飞机场更靠近市区，同时，乘坐高铁还能看到沿途景色，更符合休闲旅游的特点，因此，高铁团的市场也不容小觑。

　　7月1日全国铁路实行新运行图：

　　沪宁高铁两种速度混跑

　　票价下降5％为139元

　　商报记者 周健

　　铁道部将于7月1日起实行全国铁路新的列车运行图。据铁道部官网昨天宣布，沪宁城际高铁的运行时速将调整为300公里和250公里两种等级混跑模式，票价下调幅度在5％左右。据此，沪宁高铁全程146元的统一票价，将下降至139元。

　　7月1日起，全国铁路将开行旅客列车2128．5对，比现在的运行图增加195对；客座总能力达到401．3万，比现图增加35．1万；全国铁路客运能力增长9．6％，货运能力增长6％；铁路将全面实施混合运行的列车开行新模式，满足了旅客对不同速度等级、不同票价的选择，是铁路便民利民的重大举措。

　　高铁开行方案进一步优化。武广高铁、郑西高铁和沪宁城际高铁目前的列车开行模式将调整为时速300公里和250公里两种速度等级混跑模式。其中，沪宁城际高铁安排动车组列车110对。

　　此外，铁路部门还将增开直通客车11对。其中，增开乌鲁木齐－广州、北京－泰州、上海南－南宁3对特快列车，增开天津－郑州、海口－成都、长沙－重庆北等6对快速列车和2对普快列车。

　　

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