据《越南经济时报》6月14日报道，目前越南沿海有266个大小港口，但是，这其中大部分吞吐量有限、规模较小，达到国际标准的深水港严重缺乏。

　　根据原先制订的至2010年规划，越南港口体系应具有1亿吨货物的吞吐能力。但是，从越南航海局的报告可以看出，至2010年越南港口货物吞吐量实际已达2.59亿吨，其中，集装箱达652万标箱，散货达5100万吨，过境货物达2900多万吨。

　　另一方面，现有港口系统没有配套规划的后勤服务区和与之相连接的公路网，因此，当通过货物增多时，港口大都处于因超负荷而出现的积压状态。正是由于这一瓶颈限制了经济发展的活力，降低了越南商品的竞争力和对外资的吸引力。这也说明以前的规划已明显过时。

　　针对这一情况，越南航海局根据中央的指示制订了至2020年和面向2030年海港发展规划。提出了按综合性、确保竞争性和成为经济发展动力要求发展越南海港体系的目标。同时，发展达到地区和国际标准的深水港，形成通往远洋的大门户。

　　近年来，有许多深水港项目正以BOT、BT、PPP等方式招商引资。最近特别是云峰国际中转港正在申请提级改造，并可制造大吨位船舶。由此可以看出，政府正在关注和鼓励发展深水港，使之具备与本地区港口竞争的能力。前不久，阮晋勇总理又指示交通运输部，2011-2015年阶段要集中投资建设海防赖县、盖美（Cai Mep）、头顿槟亭等深水港，同时，交通运输部要尽快完成一些港口详规的审批，并组织和监督落实适应海上货物运输需求、服务地区和全国经济社会发展的港口和码头建设规划。