记者 劳佳迪

　　晚报讯 国际原油价格6月15日再次暴跌4.6%，数据显示，三地原油变化率已由5月5日6.90%的高位，一度跌至-1.14%，跌幅高达8.04%，到6月6日一直处于下跌通道中，但是6月7日开始止跌回涨。

　　业内估算，若三地原油均价维持当前的110美元/桶左右的价格，那么三地变化率没有突破±4%的可能，基本处于+4与-4的中间平衡位置。因此政策调价窗口也无法开启，调价进入“休眠期”

　　卓创资讯分析师王能认为，短期内，终端需求量直接决定了目前两巨头的出货量，社会囤货明显减少，中间商进货操作非常谨慎。

　　据监测，江苏中石油0#柴油成交多在8450元/吨，部分地区量大可至8400元/吨；中石化价格稳定，0#柴油在8500元/吨左右，93#汽油为9653元/吨。浙江汽柴批发市场延续量淡价稳态势，两大公司资源供应相对较好，但是在浓重的看跌气氛中，商家以持币观望为主。

　　尽管交投谨慎，目前国内大部分地区柴油市场仍处于批零一价，贸易商采取消化库存或按销定进等低库存策略来减少风险。高价之下，民营加油站处于持续亏损状态，市场投机需求持续低迷。

　　王能分析认为，国际原油期货的每日收盘情况仍将是主导成品油市场行情的主要因素，短期内两大公司成品油资源将主要通过零售环节流向终端，批发出货量继续维持较低水平的可能性较大。

　　在调价预期暂无的情况下，由于汽柴消费旺季的到来以及近期两大公司汽油停止外采，本月中石油、中石化的汽油配置量将会较少，这些因素将会对目前汽柴油价格形成支撑，预计后期沿江成品油价格会保持坚挺，市场成交难有根本改善。

　　分析师预计下半年国内成品油供应形势并不乐观，虽然通胀压力在一定程度上抑制油价，但原油若在需求旺季继续上涨，国内成品油将再次出现量紧价涨的局面；反之，成品油行情将保持当前区域性涨跌的走势。

　　目前市场普遍认为，第三季度柴油需求依旧看好，且不排除局部地区出现小范围“油荒”的可能；而汽油方面因资源供应充足，所以仅有政策调价预期会影响其价格走势，在无调价预期的局面下，行情并不看好。