日前，2011（第八届）全国百强县市汽车巡展春季展与2011（第四届）中部名城汽车巡展圆满完成了在9个省份35个城市的车展活动。据巡展组委会初步统计，截至目前，春季活动期间，到场观众累计达171万人次，现场售车10897辆，积累意向客户45816位，展后15天销量达到7876辆。

　　与火爆的二三级汽车市场截然不同的是，5月，我国汽车产销量仍持续负增长。中国汽车新闻工作者协会常务副理事长李元胜日前在接受采访时指出，虽然促进政策退出及大城市、中心城市对汽车实行限购给汽车市场带来了不确定的因素，但整体市场的增长形势将不会改变，全年新车增长量将在2000万辆左右。但同时，值得关注的是，在一级市场销量下滑的大背景下，二三级市场责无旁贷地承担起了保持市场总量继续增长的历史重任。

　　相关数据表明，“十一五”期间，我国汽车市场的主要增长点已经开始从一级市场向二三级市场转移，二三级市场的增速是一级市场的2.5倍。

　　据百强巡展系列活动组委会执行总监李修贤介绍，在最近两年时间里，百强巡展明显车子卖得多了。“创办的前几年，一场下来能卖到100多辆就很不错了，但是现在一个站点卖到三四百辆已经很平常了。这说明中小城市确实潜力很大，也说明这种潜力开始爆发了。”

　　李元胜认为，目前汽车消费增长最快的区域主要分布在中西部较为发达的地级城市和东部发达的县级城市以及辖区。如此庞大的消费群体构成了二三级市场巨大的需求规模。未来，以中小城市为主体的二三级市场将超过一级市场，成为中国汽车市场的主体发展力量。汽车企业应更加坚定和加速布局二三级市场，加大在二三级市场的营销力度。

　　文/本报记者 童 娜