1953年元旦，党和政府通过《人民日报》社论向全国人民宣布，我国开始执行国民经济第一个五年计划。实现国家工业化的理想从此起步。

　　我国国民经济第一个五年计划是在编制过程中逐步开始实施的。在开局之年，首先执行的是1953年的年度计划。通过制定年度计划加强对经济工作的领导和调整，确保“一五”计划的实施。

　　“一五”建设期间，为了合理地配置生产力，中央对工业建设的部署是，充分利用东北、上海和其他沿海城市的工业基础，集中力量加强东北重工业基地的建设，使东北和沿海工业城市较快地成为支援全国建设的基地；同时，在京广铁路沿线及其以西地区新建一批重点骨干项目和与之相配套的项目，加强华北、中南、西北和西南地区新工业基地的建设。在具体安排上，老基地的建设以在原基础上改建扩建为主，新基地以新建为主。前苏联援助建设的156项重点工程，构成上世纪50年代中国工业建设的核心和骨干，形成中国近代以来规模最大、效果最好的工业化浪潮。

　　经过全党和全国人民五年的艰苦奋斗，到1957年底，第一个五年计划的各项指标大幅度地超额完成，取得了令人瞩目的成就。

　　——工农业较大幅度的增长，初步改变了我国工农业总产值中以农业为主的局面。1957年工农业总产值达到1241亿元，按可比价格计算，比1952年增长67.8%；其中，农业总产值537亿元，增长24.8%，所占比重由1952年的56.9%下降为43.3%；工业总产值704亿元，增长128.6%，所占比重由1952年的43.1%上升到56.7%。工业生产水平和技术水平也有明显提高。1957年我国钢材自给率达到86%，机械设备自给率达到60%以上。

　　——重工业产品产量的大幅度增长，促进了农业和轻工业的发展。在农业方面，1957年，粮食产量达3900.9亿斤，比1952年增长19%；棉花产量达3280万担，比1952年增长26%。农业生产条件得到较大改善。在轻工业方面，1957年与1952年相比，以农产品为原料的棉纱、棉布的产量增长30%左右，毛线增长1.85倍，呢绒增长3.3倍；以工业品为原料的产品增长幅度更大，自行车增长9倍，缝纫机增长3.2倍，收音机增长19.7倍。其他日用工业品的产量也都成倍增长。

　　——重工业主要产品的产量大幅度增长，使重工业十分落后的局面有所改变。一大批旧中国没有的现代工业骨干部门，如飞机、汽车、发电设备、重型机器、新式机床、精密仪表、电解铝、无缝钢管、合金钢、塑料、无线电和有线电制造等新兴工业的建立，初步改变了解放前我国工业门类残缺不全的面貌。一大批包括煤矿、电站、油矿等能源基地的新建和扩建以及工业化原料基地的建立，使我国工业生产能力大幅度提高。一大批工矿企业在内地兴办，使旧中国工业过分偏于沿海的不合理布局初步得到改善。

　　——交通运输邮电业发展迅速。1957年底，全国铁路营业里程达到2.67万公里，比1952年增加16.6%。穿越高山峻岭的宝成铁路、工程艰巨复杂的鹰厦铁路以及连接大江南北的武汉长江大桥，都是在这个时期先后建成的。1957年底，全国公路里程达到25.46万公里，比1952年增加1倍。除康藏公路外，青藏、新藏公路也建成通车，密切了西藏与内地的联系。1957年底，全国内河航道里程已达14.4万多公里，比1952年增长51.6%，空运方面的航线超过1952年一倍多。1957年，邮路总长已达222万公里，农村大约70%的乡可通电话。

　　与此同时，国内外贸易显著扩大，教育、科学、文艺、医疗卫生、新闻出版、广播电视等各项事业获得较快发展，特别是社会保障状况发生了巨大变化。“一五”计划期间，基本建立起公费医疗制度和劳动保护制度，绝大多数国家公职人员、高等院校学生和工矿企业职工都能享受到有病就医的保障。在农村，对那些严重危害健康的流行性疾病的治疗，则采取了减免费用的办法。

　　“一五”计划对新中国经济发展起到了决定性的加速作用。这一时期我国经济建设的巨大成就，不仅为社会主义工业化奠定了初步的基础，也为日后的建设积累了宝贵的经验。

　　(本报记者 吕立勤整理）