外商直接经营国内快递业务似乎正在遭遇“水土不服”的困境。中外运空运发展股份有限公司(以下简称“外运发展”)6月29日发布公告，其下属中外运敦豪国际航空快件有限公司(以下简称“中外运敦豪”)将所持有的全宜快递、中外运速递公司及金果三家公司的全部100%股权转让给深圳市友和道通实业有限公司。

　　资料显示，中外运敦豪成立于1986年，由外运发展与德国敦豪(D H L )合资经营，双方各占股50%。2009年，中外运敦豪收购了全宜快递、中外运速递和金果三家公司的100%股权，整合后开展中国国内快递业务，这也是D H L在华经营国内快递业务的唯一渠道。

　　卖出此三家公司意味着D H L将撤出中国国内快递业务。受此消息影响，外运发展A股当日下跌0.21元，收于每股8.16元，跌幅2.51%。

　　值得注意的是，和当初的收购价格相比，这次股权转让却是个“亏本”的买卖。据有关媒体报道，中外运敦豪当初收购全一快递的投入约为3亿元，此次出售价格均有所下调，其中全一快递的转让价格仅约1亿元。

　　外运发展公告同时显示，在一年多的经营中，中外运敦豪国内快递业务处在亏损状态。截至2010年末，中外运敦豪下属开展中国国内业务三家公司累计亏损约9923万元，截至2011年3月末，全宜快递、速递公司及金果合计资产总额约2.17亿元，合计负债总额约3.47亿元，累计亏损约3300万元。

　　《经济参考报》记者就相关事宜联系中外运敦豪，但相关负责人并未正面回答“公司为何出售国内快递业务”等问题。不过，外运发展公告给出解释，“目前国内快递业务竞争过于激烈，外资快递公司缺少成本上的优势；另外，2009年10月1日修订后的《邮政法》开始实施，配套法规、规章出台后，对外资经营国内快递业务的政策并不明朗”，因此中外运敦豪会将业务重点重新移至国际快递业务。

　　北京工商大学贸易系主任洪涛告诉《经济参考报》记者，除了政策方面带来的障碍，另一方面，国内快递市场现在还处于竞争无序的状态，小型快递企业价格优势明显，所以在国内快递业务上，国际快递巨头的竞争优势全无，这应该是D H L退出中国国内快递市场的根本原因。

　　“差强人意”是D H L等国际快递巨头在国内市场经营上的现实写照。据了解，上世纪八十年代起，德国D H L、美国FedEx及U PS和荷兰T N T这四家国际物流大鳄，相继进入中国市场，并通过直营或合资等各类方式，在国内拓展包括国际和国内快递在内的各项业务。但随着近年来，国内快递公司的快速发展，这四家公司的国内业务却不尽如人意。（下转第二版）