中国经济网深圳6月30日讯(记者杨阳腾 李小芳)随着深圳地铁2号线(蛇口线)延长段、3号线(龙岗线)延长段于6月底正式开通，深圳地铁5条线路共178公里的轨道交通全部开通运营，深圳正式跨入地铁网络时代。

　　中国经济网记者获悉，深圳轨道交通二期工程包括罗宝线西延、龙华线北延、蛇口线、龙岗线、环中线5条，设车站111座，车辆段5座，停车场3座，总投资约750亿元。2007年全面开工建设，历时4年半。目前，地铁二期5条线路基本形成覆盖城市主要发展轴的轨道网络，不仅可以有效缓解城市交通压力，且能缩短城市的空间距离，大力促进特区一体化发展进程。

　　深圳市政府副秘书长赵鹏林表示，随着地铁二期罗宝线西延段、龙华线北段和环中线的陆续开通试运营，全网日客流屡创新高，日平均客流已于6月25日突破100万人次。5条线路全部投入运营后，深圳轨道交通将进入网络化运营时代，轨网长度达178公里，覆盖面极大提高，轨道交通将成为市民主要的公共交通出行工具之一，预计年内日客流量将达到200万人次左右。

　　据介绍，5条地铁线路将覆盖八成大运会比赛场馆。大运会期间，观众可凭有效证件或门票免费乘坐地铁。其中，地铁龙岗线(3号线)东起双龙站，跨越龙岗、罗湖、福田，是通往大运会主会场的“大运”专线。

　　中国经济网记者了解到，两条国家高速铁路—广深港客运专线和厦深铁路分别计划于今年和明年底开通。结合国铁、地铁以及其它各种交通方式，深圳同时建设了深圳北枢纽衔接京广深港客运专线、厦深铁路，是全国重要的区域性铁路客运枢纽，也是当前建设占地最大、建筑面积最多、接驳功能最为齐全的一个具有口岸功能的特大型综合交通枢纽；福田枢纽是我国首个地下火车站，是一座立体式的换乘枢纽，广深港客运专线，是一个大型地下铁路客运综合站。两条国家铁路和综合交通枢纽的建成将极大提升深圳在国家铁路网中的中心城市作用，巩固深圳作为全国经济中心城市和国家创新型城市的地位，方便深圳市民的长途出行。市民可以从家门口乘地铁在福田站、深圳北站换乘城际铁路和国家铁路，与周边主要城市形成“1小时生活圈”，前往北京、上海也可以朝发夕至。

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