每经记者 李泽民 发自太原

　　昨日(6月30日)中午，从太原往古交方向的公路上，一辆辆车缓慢地行驶着。

　　但是，在相隔仅6公里的公路上却有两个收费站，一个是西铭收费站，另一个是柴化收费站，往返要支付40元的过路费。

　　经过西铭等收费站的这条路，是太原市的太佳线，其建设和收费单位为山西路通太古有限公司(以下简称山西路通)，成立于1997年。然而，这条二级公路收费一直持续至今。

　　一年收费约3650万元

　　过去的这些年里，取消山西太原西铭收费站的呼声，愈来愈强烈。

　　一名西铭矿的职工告诉 《每日经济新闻》记者，自己从家开车到单位也就三、四公路的路程，但也得交20元的路费。虽然可办月票，但每月还得交100多元，一年下来要交上千块钱，实在太不合理了。

　　记者了解到，该收费站最低收费为10元(载重在2.5吨以下)；最高为70元(30吨以上)。

　　西铭收费站的值班负责人表示，该站每天的收费金额平均为10万元，一年差不多有3650万元。

　　公开资料显示，据不完全统计，西铭、柴化以及古交收费站，每天各站的车流量达10000辆左右。依此估算，山西路通每年公路收费达1亿多元，而在过去的14年间，收费达到14亿元之多。

　　这些资金被用于何处，值班负责人称每天收完之后交给公司就算完工，不清楚细节。

　　据悉，在2010年太原市人民代表大会第五次会议上，就有与会代表建议取消西铭收费站。

　　以验票的名义重复收费

　　山西路通工作人员表示，经过西铭收费站至古交境内这条路，为太佳线的一部分，由路通太古公司所建并负责收费。这一段路总共有两个收费站和一个验票站，柴化收费站实际为验票站，即在西铭收费后，只要出示票据，就不再收费。

　　然而，记者驱车前往该收费站时，岗亭人员并未提醒出示票据，递上10元过路费，这里同样照收不误。

　　事实上，早有司机在当地贴吧写道，“大家牢记，若在西铭收费站买了过路票的，在这里验一下票撕个角就可以通过了，若你不知道就还得再交10元钱，收费员是不会提醒你的。”

　　该验票站兼具着验票和收费的双重身份，记者在该公路的收费标准中看到，柴化站对从柴化路而来经太古线去往王封方向的往来车辆，经过此站时，往返收费一次。

　　同时，记者注意到收费站不管车辆是否在10吨以下，其收费最低一律10元。

　　事实上，在距离西铭收费站40多公里处，还有古交收费站，同样由山西路通太古有限公司管理，因此在这短短的路程中，就有三个收费站。

　　日前，五部委下发的《关于开展收费公路专项清理工作的通知》中特别强调，“非封闭式收费公路的同一主线上，相邻收费站(点)的间距少于50公里”的将被纳入清理范围。

　　作为主管部门的山西省交通厅办公室一官员称，西铭收费站应该会取消。

　　早在2009年，山西省取消了155个二级收费站，但是对于太原周边的二级收费站，大多没有取消，其中缘由不得而知。

　　

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