瓜德尔港邻近波斯湾，战略地理位置显赫。在巴方的邀请下，中国2001年同意援建瓜德尔港口项目。如今，完成瓜德尔港一期项目的中国港湾公司已经撤出，新加坡港务局对港口运营数年。

　　尽管寄予厚望，但港口运营现状却让巴基斯坦感到难堪。自从“9·11”事件后，巴基斯坦加入美国主导的国际反恐战争以来，巴爆炸和袭击事件层出不穷，巴基斯坦甚至被美国杂志评为世界上“最危险”的国家。可以说，安全问题一直是巴经济发展的持续困扰，而这也给瓜德尔港的运营带来了负面因素。

　　“我们感谢中国政府建设瓜德尔港口，但如果能为巴基斯坦在瓜德尔港口建设海军基地，我们将更加感谢中国政府。”巴国防部长穆赫塔尔日前在一份声明中如是表态。外界一直认为，瓜德尔港将可能成为中国西部直通阿拉伯海的出海口，同时也可能成为中国所谓“珍珠链”战略中一颗“珍珠”。在某些国家看来，巴防长的此次声明似乎成了“中国在瓜德尔港有战略图谋”的最新例证。

　　而去年11月，中国公司承建的南亚地区最大港口、斯里兰卡汉班托特港正式启用，则更加重了这种猜测，尽管中方已多次否认该港为军港。对此，国内舆论也呈现出不同的看法。

　　海军少将杨毅在接受记者采访时表示，无论从政治成本还是经济成本考虑，中国不在海外建立军事基地的国策，在可预见的将来都不会改变。“所谓‘珍珠链’，都是国外强加给我们的。我们要保持清醒的头脑，不要被国外牵着鼻子走，制造新的‘中国军事威胁论’。”

　　不过，不久前，退役少将徐光裕在媒体上撰文，表达了对中国军事外交需要突破的期待。“今天偌大的中国如果通过和平友好合作协助巴基斯坦或其他国家建设和共用港口甚至军港，这将是一次中国海外‘双无’（无港口、无基地）常态的突破，应该说这是一种进步。”

　　香港凤凰卫视时事评论员何亮亮则认为，也许不一定就是发展“海外军事基地”，而是在印度洋地区建立“可供中国军舰补给停泊的港口”，这对中国来说的确是一个全新的课题。

　　学者们普遍认为，随着中国的利益空间逐渐遍及全球。中国如何维护自己在海外的利益，以及如何更好地提供地区安全公共产品，已经成为一个现实而紧迫的课题。至于中国到底应不应该在海外建军事基地，这里显然没有一成不变的答案，而是应该根据国家利益以及国际形势的需要来调整和决定。 据《国际先驱导报》