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　　主力车款重祭降价大旗

　　七八月份或是出手良机

　　见习记者 徐婷

　　本报讯 经过三个月的时间，日本汽车产业终于逐渐走出大地震的阴霾。各大车企全面复产，终端市场的货源可以基本满足供应，因地震而优惠缩紧的诸多车款重新祭起降价大旗。业内预计，随着七八月份汽车销售传统淡季的到来，日系车还将会有更大的优惠力度。

　　在地震中受挫最为严重的丰田近日表示，近半个月来，丰田在华车厂已经依次恢复到正常水平，比此前的预期提前了两个月。本田方面也宣布，SUV市场的领军车型CR-V也将在本月全面复产。

　　近半个月来， 终端市场的各4S店货源紧张程度已经显著缓解。浙江元通雷克萨斯的客服经理陆吉说，“虽然比震前库存略少，但是已经可以满足供应，且各个车款都有一定优惠。”杭州八下里丰田总经理钱前表示，“受制于货源，5月的销量是最低的，只有正常的一半；6月恢复到2/3，7月应该可以完全恢复了。”

　　库存恢复了，价格自然也就松动了。日产天籁全系优惠2.6万元，丰田凯美瑞最高优惠2.5万元，本田雅阁最高优惠2万元……在货源最紧张的5月，不少主力日系车款的优惠幅度都只能以千计，而现在重新回到了万元级别。

　　业内预计，随着夏季传统销售淡季的到来，优惠幅度还将进一步加大。广汽本田顺天4S店的展厅经理陈奕磊说，在车价的优惠上，现在议价的空间比之前大了不少，接下来礼包赠送、二手车置换等优惠力度也会加大。

　　除了传统淡季的因素之外，日系车厂商为了夺回此前失去的市场份额，也必然会加大对经销商的压货力度。在销量最为惨淡的5月，丰田、本田双双跌出在华销量前十位榜单，这在以前是很难想象的。6月虽然有明显恢复，但与震前相比仍旧有不小的差距。

　　一汽丰田近日表示，他们已经将2011年的产量由52万辆调低到48万辆，由于前5个月只完成16万辆的产量，所以下半年的生产力度将会比震前更大，其他厂商也会在下半年加足马力。

　　本月，大众新迈腾和标致508这两款重磅中级车将上市，对于主要以中级车打天下的日系车来说，会造成一定的冲击。对于消费者来说，这将是个货比三家、赚取更多优惠的好时机。