伴随着长三角一体化和江苏沿海开发战略两大政策利好的协力推进，江苏南通出现了开放扩大深入、产业不断转型的新局面。南通不失时机地提出，勇当江苏沿海开发排头兵，在全面建设小康社会的同时，奋力开启实现基本现代化的新征程。

　　临黄海、靠长江，南与上海、苏州隔江相望，北依苏北广袤腹地，江苏南通市素有“江海门户”之称。作为我国首批对外开放的14个沿海港口城市之一，改革开放以来，南通发扬“包容会通，敢为人先”的精神，从实际出发，大胆探索，奋力崛起，成为我国东部沿海和长三角城市群中一颗璀璨的“江海明珠”。

　　内外并举，经济内生动力足

　　叠石桥是南通市的一座石板小桥。改革开放初期，周围农民把自家生产的绣花被面、枕套等拿来这里交易，渐渐形成集镇。如今这里已经发展成为国内最大的家纺市场。

　　叠石桥的变迁是南通改革开放的一个缩影。30年来，南通坚持内外向型经济两个“引擎”并举，经济内生动力充足。

　　南通利用外资连年实现增长，2007年开始跻身全国前十位。“十一五”期间，实际利用外资累计突破130亿美元，是改革开放到“十五”期末总和的1.8倍；

　　“十一五”期间，南通的经济社会发展交出了一张出色的答卷：

　　经济总量快速翻番。地区生产总值以年均14.4%的速度增长，跨入全国GDP总量30强城市行列；各县(市)均跻身全国综合实力百强县(市)行列。

　　城乡居民收入倍增。城镇居民人均可支配收入和农民人均纯收入年均增幅分别达到12.6%、12%；2009年底在江苏江北地区率先总体实现全面建设小康社会目标。

　　社会全面协调发展。城市化率预计达到55%左右，比“十五”末提高10.1个百分点。南通实现了“五城同创”目标，入选全国社会管理创新综合试点市，城市的知名度、美誉度大幅提升。

　　江海联动，拓跨越发展空间

　　166公里江岸线、203公里海岸线，南通是江苏省惟一既临江又临海的城市。只有在“通”上做文章，构建大通道，才能充分发挥出江海兼具的独特优势，激活紧靠上海、位处长三角的区位资源。江苏省提出沿江开发战略后，南通迅速确定了“依托江海、崛起苏中、融入苏南、接轨上海、走向世界”的“江海联动”开发思路。

　　2008年南通的发展迎来了巨大契机：全长32.4公里、连接南通和苏州的苏通大桥正式通车，南通就此完全融入上海1小时交通圈、都市圈；长江口以北惟一可建30万吨级码头的深水海港南通洋口港实现了初步通航，到2020年将建成亿吨深水大港、江苏出江入海的大通道、上海国际航运中心最具竞争力的组合港。

　　一大批重大项目快速集聚，南通进入“大产业”时代。海洋工程、船舶及重装备、新能源及其装备、电子信息、精细化工等6个千亿元级产业板块正在加速形成；沿江、沿海港口以占全市3.1%的土地面积，集中了全市三分之二的投资总量。

　　转型升级，谋求可持续发展

　　向海延展，用国际化的视野谋划未来发展，南通开始更大力度的转型。

　　南通经济技术开发区的产业嬗变很有代表性。近几年，面对越来越趋紧的资源约束，他们开始又一轮产业转型和升级。着力发展港口机械、海洋工程、新能源、新材料、新医药、电子产品等高端制造业，吸引一大批规模、科技含量、产出都达到领先水平的投资项目落户，如投资规模将达100亿元的清华同方LED项目。

　　2010年，南通二三产业占比、高新技术产业产值占规模以上工业比重，分别比“十五”末提高3.4个、10个百分点；万元地区生产总值能耗、化学需氧量及二氧化硫排放量分别比“十五”末下降20%、14.7%和37%。

　　今年以来，南通实现了良好开局。一季度，全市实现地区生产总值878亿元，同比增长13.3%。1至5月，实现一般预算收入同比增长32.4%；规模以上工业增加值同比增长13%；固定资产投资额同比增长24.5%；实际到账注册外资同比增长82.6%；社会消费品零售总额同比增长16.5%；进出口总额同比增长34.2%，其中出口增长37.7%。

　　南通市委书记丁大卫说：“处于继往开来关键时期的南通，要找准新起点，放大新优势，理清新思路，谋划新举措，努力使发展势态更好一些、贡献份额更大一些、人民群众得实惠更多一些，为全省‘两个率先’作出新的更大贡献。”

　　（责任编辑：曹伟）

　　

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