第一财经日报 李毅

　　在持续上涨了3个月后，有国内动力煤价格标杆之称的环渤海动力煤价格日前终于停止上涨。然而，因缺煤而导致的缺电形势却并未因此缓解，工业重镇珠三角的用电紧张情况反而逐渐加剧；主管部门预计，广东省下季度电量缺口将达18亿千瓦时。

　　海运煤炭网上周末的数据显示，环渤海动力煤价格指数综合平均价为843元/吨，终于结束了此前长达14周的连续上涨态势。此前14周，该指数价格整体上涨76元/吨、涨幅9.91%。

　　环渤海动力煤指数综合了包括秦皇岛在内的环渤海区域的几大煤炭港口的价格。由发改委指定海运煤炭市场网发布。

　　海运煤炭网分析师告诉《第一财经日报》，国内沿海动力煤价格三个多月来的首次持稳，体现出国内煤炭市场供需两侧均发出持稳的信号。

　　但与此同时，华南主要负荷中心珠三角地区的用电形势却难言“持稳”。据了解，该地区的电力紧张形势仍在蔓延加剧。

　　广东省经济和信息化委副主任李向明预计，今年7~9月迎峰度夏期间，广东统调负荷需求在7300万~7800万千瓦之间，电量需求约1305亿千瓦时，同比增长10.9%。受持续高温、电煤供应紧张、机组检修等因素影响，电力供应紧张局面将延续，预计最大电力缺口在600万千瓦左右，电量缺口约18亿千瓦时。

　　南方电监局一位人士告诉记者，目前广东已经开始有计划的拉闸限电，但随着用电的紧张，部分地区停电的次数正在增加。“现在一般一周要停电3天，有些地方甚至停4天，工厂的老板都说这样下去没法开工生产了。”该人士说。

　　另据报道，由于西电东送主通道长时间压极限运行，因此今年南方电网公司迎峰度夏期间，极端恶劣天气容易引发多重故障，严重威胁电网安全。为此，南方电网还组织了迎峰度夏保供电联合反事故演习。

　　南方电网公司一位内部人士告诉本报，从贵州西电东送的电力一直是广东稳定电力供给之一，这部分电力目前约有1880万千瓦，已占到广东用电负荷的27.9%，基本达到三分之一。但由于今年贵州电煤严重短缺，造成该省输送到广东的电量大幅减少，从而直接影响到后者的电力供应保障。

　　他表示，由于广州港的国内煤炭大多在北方的秦皇岛港等北煤南运主要枢纽港转运，而目前正值夏季台风频发期，台风破坏力极强，造成运煤船舶纷纷选择在沿线各港避风，影响了南北航线的正常运输，使主要发煤港面临着大量压船、压煤现象，进而造成北煤南运大通道暂时堵塞，使下游电厂库存补充不及时，存煤减少，从而产生“煤荒”。