见习记者 沈梦捷

　　被巴菲特“相中”的比亚迪上市后在A股大出风头，四天内股价暴涨八成，董事长王传福身价猛增90亿元。然而，在锂概念、汽车规划或出台等利好刺激股价外，比亚迪大涨或存在另一种解释：由于比亚迪在A股和H股流通股本相差悬殊，不排除部分资金借炒作A股在H股进行套利操作。此外，比亚迪今发布消息称与法国合资方的汽车金融计划告吹，这些因素叠加起来，比亚迪后市将走向何方？

　　四天王传福身价涨90亿

　　昨日收盘，比亚迪股价报收33.05元/股，上涨7.31%，相对发行价涨幅高达83.61%。

　　股价暴涨的背后是，比亚迪公司来自多个方面的“利好”消息。首先是碳酸锂提价的消息，其次是《新能源汽车产业发展规划》或在近期出台的传闻，第三则是比亚迪与因特尔公司在全国共推项目合作的消息。

　　在不少基金经理看来，买入比亚迪，等于配置了新能源汽车全的整个产业链。从整车、锂电池、甚至于上游锂矿资源，比亚迪通通包圆。因此，在本次比亚迪A股发行时，得到了基金们的捧场。兴业全球基金以18元的价格获配了比亚迪700万股，以昨天收盘价计算，兴业全球总浮盈过亿元。

　　还有更多闻风而动的游资。其中，赚的最多的游资营业部当属齐鲁证券厦门松柏路营业部，该营业部席位四个交易日内的盈利竟高达1152万元，短线盈利超过50%。

　　当然，最欢乐的要数比亚迪董事长王传福了。按照昨日比亚收盘价计算，王传福的持股市值已高达193亿元，与18元发行价相对应的市值相比，四个交易日王传福身价迅猛上涨了90亿元。

　　A股暴涨或图H股套利

　　事实上，这三个消息面的“利好”仍多停留于传闻阶段。碳酸锂提价早在5月已经传出，因此该消息属于旧事重提。而对于《规划》出台，业内人士则称分管汽车工业的国家发改委、工信部、科技部、财政部仍存在分歧，7月应还不会出台。另外，对于比亚迪与英特尔的合作，比亚迪公司投资者关系部人员近期表示，尚不清楚上述事项。因此，比亚迪连续涨停的背后或有更多玄机。

　　需要关注的是，与A股持续火爆的走势形成对照，昨日比亚迪的H股股价却走得跌宕起伏，其相关上市衍生品价格巨幅波动。有分析人士认为，由于比亚迪在A股和H股流通股本相差悬殊，不排除部分资金借炒作A股之机，同时在H股及相关衍生品也进行相应套利操作。

　　自6月30日比亚迪A股上市以来，比亚迪H股累计涨幅为13.03%，最高时涨幅超过两成。对此，有市场人士称，有资金通过连续抬升流通股本较小的A股股价，从而刺激H股股价，以此来对冲做空比亚迪的空头。

　　也有市场人士分析，不排除有资金利用拉升比亚迪A股的方法到香港市场买入H股以及相关衍生产品进行套利。大资金可在两地市场进行买卖，而内地市场由于存在涨跌幅限制，股价拉涨停所需代价相对较小。

　　合资计划告吹或打击股价

　　虽然股价持续疯涨，但比亚迪今日发布了一个坏消息：其与法国设备租赁总公司（下称“CGL”）去年签署的《关于设立比亚迪汽车金融有限公司的合资合同》终止，原因是“CGL认为中国汽车市场的风险正在增大”。这被部分业内人士解读为，CGL“不看好的或是比亚迪”。

　　比亚迪方面称，《终止协议》不会对公司的财务状况及经营成果产生重大影响。但汽车行业分析师认为，上述合作协议的中止或将对投资者的信心产生一定的影响。

　　民族证券汽车行业分析师曹鹤认为，比亚迪大涨一方面是近日汽车板块出现反弹，另一方面，则是游资炒作新能源概念和巴菲特概念所致。曹鹤并不看好比亚迪股价能继续维持高价。一方面是比亚迪一季度业绩大幅下滑八成。另一方面是比亚迪的传统汽车表现并不好，而新能源车的项目短期还看不到很大的收益。且连日来大涨以提前预支了比亚迪估值，后市恐有回调。