文/本报记者 李会

　　地沟油是流向餐桌，还是流向汽车和飞机，政府的引导作用不可小觑。

　　近日，财政部、国家税务总局下发了《财政部国家税务总局关于对利用废弃的动植物油生产纯生物柴油免征消费税的通知》，明确了废弃动植物油生产纯生物柴油免征消费税的适用范围。

　　“废弃动植物油”就是我们耳熟能详的地沟油。用免税的手段支持变废为宝，是好政策，但业内人士却觉得利好有限。原因在于市场的最后一个环节尚未打通。石化巨头表示无权外采油，生物柴油就卖不到这些石化巨头的加油站。此外，我国目前尚没有具有可操作性的生物柴油国家标准，因此，在各大石油公司进行销售时，生物柴油基本不被考虑在内。

　　地沟油变身生物柴油的路，基本被堵上了。不菲的价值决定了每年数百万吨的地沟油不会白白流走，不能引导它流向有用的地方，它就会流回餐桌。

　　6月29日，荷兰航空一架搭乘171名乘客的飞机飞上蓝天，这架飞机的燃料正是来自于中国的地沟油。据报道，地沟油还能使荷航飞机的碳排放减少50%。

　　地沟油最终流向哪里，很大程度上取决于政府引导。美国能源部门要求联邦、州和公共部门必须有一定比例的车辆使用生物柴油；欧盟则要求欧盟各国对生物柴油在欧洲汽车燃料中的销售比例作出硬性规定；德国规定主要交通干道只准销售生物柴油。以上做法五花八门，但总有一款值得借鉴。