本报记者 张颖

　　7月9日早上8点刚过一刻钟，Sammixs打了一辆的士去参加公司安排的培训课程。原本打算躲进车里小憩一会儿，司机大哥的一番话彻底打消了周末清早的倦意：“小姑娘，今天是上海出租车涨价第一天，你正巧赶上了！”

　　这时，Sammixs才想起前一天新闻里说的：上海出租车7月9日起开始调价，起步价提高1元，城区出租车起步价由3公里12元调整为13元；另外每车次增加1元燃油附加费。她看了看身侧车窗玻璃上的计价标示，已经从蓝色换成了红色。于是，她拍了照，写了几行字，传上微博(http://weibo.com)：“上海出租车第一天涨价，我就坐到了，运气好吗？”

　　提价为司机

　　在前期通过听证会等多种形式广泛听取社会各方意见的基础上，经上海市政府同意，上海此次出租车调价方案最终出台：起步价上调1元，同时每乘次加收1元燃油附加费，起租里程、超起租里程单价和其他计费规则仍按现行规定执行，不作调整。运价上调后，市区出租汽车起步价由12元上调至13元，区域性出租汽车起步价由10元上调为11元，再加上燃油附加费，前者为14元，后者为12元，而市区出租车夜间起步涨至18元。

　　上海市物价局总经济师沈念东表示：“此次调价的主要目的在于提高驾驶员的收入，而长距离业务相对较少，上调起步价更能提高驾驶员收入。”

　　上海市交港局在给出租车司机的一封“公开信”中表示：此次调价增加的营收全部用于提高驾驶员收入，政府临时性油价补贴也将继续实施。7月油价补贴金额参照6月标准执行，8月将根据燃油附加费已消化的油价相应调整补贴金额。

　　记者简单算了一笔账：起步价增加1元，收入全部归驾驶员所有，预期每车每月可增加1035元；加收的1元燃油附加费，所对应的油价为7.22元/升，现行油价高出此标准的部分，政府继续保留部分燃油补贴，即自8月起，每车每月的燃油补贴将从此前的1785元减至750元。

　　目前，市区出租车计价器调整工作已经全面进行，区域出租车则将自7月23日起开始调整计价器，预计上海5万辆出租车将在7月底全部完成调价。

　　另悉，上海出租车此次加收燃油附加费，运价与燃油附加费将采取“一票结算”，即市区出租车起步费计价器将直接显示14元，区域出租车显示12元，二者将统一打印在出租车发票上，无需乘客另行支付1元零钱。

　　不过，记者注意到，由于目前市场上出租车的发票版本较多，均没有“燃油附加费”一栏，所以1元燃油附加费暂时打在路桥费或者电调费中，明年起将统一使用新版发票。

　　司机不领情

　　“政府希望通过此次调整将油价补贴的财政负担转嫁给终端市场，这势必将使得顾客出行成本提升而减少乘坐次数。”大众出租车司机王师傅在接受记者采访时指出，“我们出租车行业将经历一定时间的阵痛期。”

　　王师傅告诉记者，此次调价对于长差乘客来说，增加2元影响不大，但对于短差乘客来说，每差要多支出2元，一下子接受这个价格需要一个过程，“不过，在夏天调价，对生意影响会更小一些，‘天气热，再遇到雨天，很多时候都需要打车’。”

　　昨日中午，记者在淮海中路思南路口遇见了有趣的一幕：一位年轻母亲带着女儿在路边打车，有意错开了两三辆“红标”的空车，最终挑选了一辆“蓝标”的巴士出租车。对于在新老价格并存期间，有的乘客可能会挑车的情况，记者在采访中发现，不少“的哥”称：“我们已做好了心理准备，如果有乘客发现扬招到的车是新价格而有顾虑时，会做出让利，仍按老价格收费。”

　　“坦白说，涨价对于出租车司机来说不见得能获益，涨价之后可能会直接影响业务量。”王师傅告诉记者，“其实，我们更希望政府不要取消油价补贴，同时，公司能适当地减少一些‘份子钱’。”

　　乘客多抱怨

　　“出租车涨价是否能够减轻的哥的压力不得而知，但是，对于老百姓而言，确实增加了出行负担。”杨小姐告诉记者，“上海出租车费用已经很高了，未来，老百姓可能更多地选择公共交通。”

　　记者在一份《出租车调价后对你的出行影响大吗？》的调查中发现：近70%的受访者认为“涨价涨得太高了，不能接受”；15%的受访者认为“有点高了，勉强接受，以后考虑乘公共交通出行”。

　　7月9日晚上10点左右，记者在淮海西路番禺路附近结束采访后准备打车离开。与往常需要等上20分钟不同，记者发现，不少出租车都亮着“待运”灯牌，一些司机在经过路边时都会摁响喇叭以示提醒。

　　

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