京沪高铁开通才刚刚十余日，就接连出现故障，确实有些尴尬。大家不禁要问，投资高达2200亿元的京沪高铁为何如此“脆弱”？

　　在京沪高铁开通之前，京沪高铁虽然将速度从350公里降到了300公里，由此安全系数大为提高，但是，很多人也都知道，300公里仍然是极高速度，其带来的安全考验是系统性和全方位的，不只是列车本身高速运行不脱轨的问题，还包括高铁抗击雷雨、地震等自然灾害的能力，以及当这些灾害发生时的应急能力。

　　显然，这几次故障揭示出了高铁安全系统脆弱的一面。这里边有没有设备、设计甚至人为的原因？

　　对于这些疑问，还希望铁路部门负责任地调查，并对公众做出更加详细的解释。只有耐心向民众解释，大家对高铁才会放心。如果民众不放心，也就没有人敢去坐高铁。

　　铁路部门不能只向民众传递片面的安全信息。京沪高铁这么长、列车跑得这么快，在运行阶段不可能完全没有问题。铁路部门其实不必讳言曾经发生的故障，如果要让老百姓对高铁的安全有信心，除了正面宣讲安全举措，还要讲高铁应对事故的能力。 新京报