陈纾洁

　　今年以来，大虹桥动作频频。继3月26日上海虹桥商务区建设启动之后，近日，备受关注的虹桥商务区又有“重量级”地块推出——上海规土局专门发布了今年第73号土地公告，推出了虹桥商务区核心区一期05号地块（05地块），其起始总价高达30.54亿元。

　　有业内人士指出，包括香港瑞安房地产、上海地产集团、台湾丽宝建设、万通地产等地产大鳄早已进入核心区安营扎寨，大虹桥区域潜力不容忽视。预计在8月中旬公布招标结果时，该幅地块很有可能比超目前沪上的总价地王成为新一个地王项目。

　　无疑，上海西进，随着开发加速，“大虹桥”俨然成为当下上海，乃至长三角最热的区域。

　　上海西进“大虹桥”

　　记者发现，截至目前，沪上商办用地的总价地王，就是绿城集团和华彬投资联合竞得的长风地区10号北地块，成交总价也仅为24．3亿元。而此次虹桥商务区推出的05号地块，起始总价就已高达30.54亿元。

　　“虹桥商务区已被多位地产界大佬誉为上海未来的‘金土地’，地价升值潜力很大。”分析师称，虽然房企拿地也渐趋理性，往年动辄上百甚至几百的溢价率今年鲜有出现，但就虹桥商务区核心区05号优质地块的抢手程度而言，轻松超越远洋地产的31．34亿元地王应该不难。

　　事实上，早几年前，由于长期侧重开发浦东，浦西一直相对默默无闻，占上海市人口和面积差不多为4/5的浦西的GDP产值却不及上海全市的3/4。

　　从2009年开始，浦西具有代表意义的虹桥地区开发才被提升到史无前例的高度——当年，上海市委书记俞正声将虹桥商务区的建设作为上海市当年六件大事之一来抓。当时就有市场分析人士指出，这意味着上海开发主战场正在向西切换。

　　果不其然，短短几年，大虹桥区域发展神速。如果说上海过去20年的经济起势之地当数浦东新区陆家嘴，那么，从现在开始的未来20年，对于新热土的追寻，将使投资者的目光聚焦于浦西的大虹桥。

　　一头是大浦东，一头是大虹桥，由延安路串联起来的，将是引领上海经济飞跃的“双引擎”格局。按照大虹桥的发展规划，由东起外环高速、西至沈海高速，北起京沪高速、南至沪渝高速的方圆86平方公里，都被划入上海虹桥商务区的发展范围内。

　　公开资料显示，虹桥商务区与外滩—陆家嘴金融贸易核心区、国际航运与保税物流核心区等功能区域一同被列为上海服务业发展主要载体的重点区域，该商务区是一个功能区域而非行政区划，规划范围用地面积约26.26平方公里。根据城市总体规划，虹桥枢纽周边约60平方公里的区域规划为虹桥商务功能拓展区，涉及闵行、长宁、青浦、嘉定四个行政区，总面积约86平方公里。先期开发的26.3平方公里范围内，总体布局是“一环、两轴、三核、五区”，规划总建设规模约1100万平方米，其中对外交通规划设施约300万平方米，商务办公区等公共设施约490万平方米。

　　上海市“十二五”规划关于国际贸易中心建设的目标明确提出，以提高市场开放程度和贸易便利化水平为着力点，健全现代市场体系，加快将上海建成具有国际国内市场资源配置功能、与我国经济贸易国际地位相匹配的国际贸易中心。具体的着手点包括鼓励支持新型国际贸易业态发展。着力完善辐射全国的市场体系，努力成为大宗商品定价中心、交易中心、结算中心。大力发展服务贸易，完善商业业态和购物环境，打造时尚购物之都。“上述内容可以说都是指向大虹桥的。”上海社科院一位研究区域经济的专家向媒体如是说。

　　2011 年3 月25 日上午，上海市政府正式宣布，3 月26 日由商务部和上海市合作的国家会展项目的区域集中供能项目开工暨6 号、8 号地块建设项目举行奠基仪式。国家会展中心项目是推进上海国际贸易中心建设的重要举措，建设用地面积约1560 亩，总建筑面积200万平方米左右，该国家会展中心项目一旦建成，将成为目前世界上规模最大、水平最高的国际级会展中心。另据媒体报道，国际资本也同样看到了大虹桥以及周边地区会展业的投资潜力——此前，投资高达50 亿元的台北商贸中心也落户大虹桥地区的嘉定区。

　　长三角CBD蓄势待发

　　无疑，在虹桥商务区商业地产开发进程中，俨然已形成了一个豪华的开发阵容。仅就虹桥商务区05号地块的分量来说，已经引起了业内人士对其接棒者的广泛关注。正如在去年的推荐会环节，包括太古地产等在内的多家房企表达了对该地块的浓厚兴趣，在现场向出让方提问环节，就长达一个多小时。

　　有市场分析人士指出，大虹桥地区开发之所以能引来如此豪华的开发阵容，不仅仅因为上海内部发展重心的西倾，还因其自身有着更为长远的打算——由于虹桥地区与长三角诸多城市相连。

　　据透露，原先“四个中心”的空间布局集中在浦东，贸易中心也放在浦东，但相较于金融、航运中心，贸易中心的建设效果并不突出。除了选择继续在浦东提升贸易的地位，决策层看到了虹桥商务区现有的交通基础条件——大虹桥作为上海的西大门，除了上海的各种交通工具在此汇集，它在长江三角洲区域也处于中心的位置。

　　随着城际交通的发展，也将派生出对其他产业发展的要求。因此贸易建设的重点最终落到上海西面的虹桥，这有助于上海东面和西面的发展，能促进上海真正与长三角无缝对接，吸引更多的总部经济落户虹桥地区，并将更多相关产业转移到长三角其他地区。

　　此前，一份来自上海市政府发展研究中心的调研文件亦显示，上海方面对大虹桥期待很高，该调研文件认为，虹桥的重要性不仅体现在交通本身，更体现在其服务功能上，其中包括上海城市发展的需要，上海服务长三角经济的需要，以及上海可持续发展的需要。

　　随着沪宁高铁的正式通车，上海与南京、镇江、常州、无锡等沿线城市之间的高速铁路进入“公交化运营时代”。而随着京沪高铁的投入运营，让长三角城市之间的联系更加紧密，整个长三角城市群“一小时生活圈”逐渐成形。

　　这意味着，在不堵车的情况下，只需要不到30分钟的时间，就可以从上海虹桥打车到人民广场。同样的时间，坐动车、高铁已经可以到达江苏的昆山甚至更远的城市。高速轨道交通不仅大大缩短城际间的距离，而且在经济上发挥了“输血管”的作用。

　　目前，大虹桥周边地区亦加紧思考和调整各自的“接轨上海”战略。业内人士指出，交通枢纽可以放大上海、南京等大都市对周边城市制造业的辐射，带动沿线城市餐饮、旅游甚至房地产行业的发展。