欧洲商业协会汽车制造商委员会统计，2011年1－6月，“通用乌兹别克斯坦”公司向俄罗斯市场销售汽车45127辆，销量同比增长40%，在俄汽车供应商中位列第十。“通用乌兹别克斯坦”公司生产的“Nexia”车型在俄最畅销车型中排名第九、“Matiz”排名第十六。

　　ООО ？СамАвто？

　　2011年，撒马尔罕汽车厂ООО ？СамАвто？计划生产卡车2650辆。

　　http://uzdaily.uz/articles-id-7142.htm

　　2011年6月30日，乌克兰经济部国际贸易部门间委员会在例行会议上对乌兹别克斯坦对原产乌克兰汽车进口实施歧视性待遇问题进行了研究。会议认为，乌兹别克斯坦对原产于本国、俄罗斯和第三国（含乌克兰）的汽车实施不同的消费税率，以汽车均价6696美元计算，对原产乌克兰的汽车征收消费税4680美元（占海关价值的69.9%），对原产俄罗斯的汽车征收消费税334.8美元（占海关价值的5%），对原产本国的汽车征收消费税1941.84美元（占海关价值的29%），对原产乌克兰汽车征收的消费税是原产俄罗斯汽车的14倍，是原产乌兹别克斯坦汽车的2.4倍。会议认定，乌兹别克斯坦上述行为违反了1994年12月29日乌克兰和乌兹别克斯坦两国政府间自由贸易协定的相关规定，使乌克兰对乌兹别克斯坦汽车出口，与俄罗斯、乌兹别克斯坦本国汽车生产商相比，遭遇了歧视性待遇。根据乌克兰对外经济活动法，委员会建议乌克兰内阁对乌兹别克斯坦歧视性行为采取回应措施，对本国进口原产乌兹别克斯坦汽车（海关税号： 8703211000， 8703221000， 8703231910）实施配额管理，为期三年，每年上述税号下产品进口配额为1辆。

　　乌兹别克斯坦多年来一直免关税向乌克兰出口汽车，由于价格优势，乌兹别克斯坦汽车已稳定占据乌克兰汽车销售市场3%的份额。此次，乌克兰对原产乌兹别克斯坦汽车进口设限，乌克兰本国汽车生产商及具有相似价格优势的中国汽车的进口商将会从中受益。