天气越来越热了，汽车空调的使用频率也就越来越高了，那么汽车空调之所以能够带来清凉，主要是因为有一种叫作汽车空调制冷剂的东西，所谓汽车空调制冷剂就是我们平时所说的氟利昂，在市场还被称为“雪种”或者是叫做“冷媒”。正常情况下，加一次制冷剂能使用3到5年的时间，可是记者在调查当中却发现，有的车刚刚加了制冷剂的时候制冷效果还是比较明显的，可是只过了不到一个月的时间，空调就不制冷了。

　　在北京市小武基汽配城，有一些专门给汽车空调加氟利昂的店铺。一名前来“加氟”的车主告诉记者，氟利昂是汽车空调的制冷剂，少了它空调就无法制冷。他的车就是氟利昂出了问题。

　　让这名车主感到奇怪的是，车上的氟利昂刚加不久，怎么会突然消失呢？

　　经过一番检修，工人发现，车上的氟利昂是从空调冷凝器那里泄露的。

　　这名工人所谓的“次氟”，是指质量较差的氟利昂。这种氟利昂腐蚀性强，很容易腐蚀冷凝器等空调系统部件，从而导致泄漏。原来，这名车主的空调冷凝器产生泄漏的原因，正是因为使用了这种质量较差的氟利昂。

　　据维修工人透露，这种质量较差的空调制冷剂大部分都是从北京一些汽配市场批发的。

　　随后，记者对北京西郊汽配城、四元桥汽配城等一些规模较大的汽配市场进行了调查，发现市场上销售的汽车空调制冷剂品牌很多，一般都是成罐的包装，上面印着134a的字样，很难看出质量好坏。

　　西郊汽配城的这名销售人员告诉记者，134a是氟利昂的一种，目前作为新型环保制冷剂被广泛用于汽车空调。这种制冷剂虽然包装上都印着134a，但实际上差别很大。

　　记者发现，市场上销售的134a制冷剂多达几十个牌子，价格高的每罐卖20多元，价格低的每罐才卖10元钱左右。同样都是标称134a制冷剂，但是价格悬殊却很大。

　　在四元桥汽配城，另一名销售人员向记者透露，这种价格悬殊的背后其实另有玄机。

　　随后，记者又对杭州、广州等其他地方一些汽配市场进行了调查，结果发现市场行情和北京市场如出一辙，大量销售的134a制冷剂，每罐批发价大多都是卖10元钱左右。

　　在浙江汽配城，一名销售人员直言不讳地告诉记者，这种卖10元钱左右的134a制冷剂的确名不副实。

　　据业内人士介绍，目前制冷剂134a的原料价格每吨高达7万多元，折算成每克价格为7分多，一罐净含量250克的134a，仅原料成本就接近20元钱。

　　另一名销售人员透露说，市场上那些批发价只有原料成本一半左右的所谓134a制冷剂，罐子里面装的是别的东西。

　　销售人员告诉记者，这种使用“替代品”加工的所谓134a制冷剂，大部分都产自广州。根据掌握的线索，记者前往广州进行调查。

　　在广州市龙腾工业区，记者找到了广州利迪汽车用品有限公司。这家公司生产的134a制冷剂有好几种包装，上面标称“环保雪种、无毒无色、不燃不爆、专业制冷”。

　　据公司负责人介绍，他们南方一般把这种空调制冷剂叫作“冷媒”或“雪种”，目前厂里共有三条生产线，专门灌装加工134a制冷剂，年产量达数百万罐。

　　在负责人的带领下，记者来到生产车间，只见所谓的生产线，不过是几台简易的灌装设备。几名工人正在忙着灌装一种液化气体。

　　原来，记者之前在市场上了解到的“替代品”，正是工人所说的这种“代用品”。

　　记者看到，这种“代用品”经过灌装、密封，就摇身一变，成了利企牌134a汽车空调制冷剂。

　　负责人承认，他们厂生产的利企牌134a确实是拿“代用品”冒充的。

　　随着调查的深入记者发现，当地其他一些厂家也在偷偷使用这种“代用品” 冒充134a。

　　在广州历程汽车用品有限公司，这种“代用品”被统称为406a。公司负责人向记者透露，406a是一种混合制冷剂，冒充134a制冷剂用到汽车空调中，实际使用效果的确很难保证。

　　那么，这种用来冒充134a的“代用品”里面究竟都是什么成分呢？在广州中远汽车用品有限公司，记者亲眼目睹了这种“代用品”的快速检测过程。

　　在这家公司院内，露天堆放着一些大罐，其中一些罐子里装的正是被称为“代用品”的406a。

　　只见工人拿来一台专业快速检测仪，对大罐中的406a进行检测。

　　工人所说的12和22，也就是R12和R22。原来，冒充134a制冷剂的“代用品”，实际上就是使用R12、R22和少量134a配制的混合制冷剂。

　　据了解，R12和R22是两种传统制冷剂，特别是R12，对大气臭氧层有极强破坏力。早在2001年，当时的国家环保总局和国家机械工业局就联合发文，明确规定从2002年1月1日起，在国内下线的所有安装空调的汽车，空调系统必须停止使用R12，改用134a环保制冷剂。

　　然而在一些生产134a制冷剂的加工厂，记者却发现了被禁用的R12成吨堆放在院子里，而且包装罐上面没有任何标识。

　　负责人承认，这些R12的原料一般都被灌装到标称绿冷牌134a的罐子里，冒充134a汽车空调制冷剂进行销售。

　　在当地，这种使用R12冒充134a制冷剂的现象并非个案。

　　记者随后对广州当地专门生产134a制冷剂的凉霸、中远、利迪、宇通、新纪元等5家公司进行了调查，发现这5家公司都在使用R12冒充134a制冷剂。广州市凉霸汽车用品有限公司一名经理承认，他们厂生产的八块多钱一罐的134a都是假的。

　　在广州市中远汽车用品公司，记者随机拿了一罐刚生产出来的134a交给工人，通过专业检测仪器进行快速检测，结果里面根本没有134a。

　　在当地，使用R12冒充汽车空调制冷剂134a早已是公开的秘密。对于这种欺骗行为，生产商和销售商都是心知肚明。

　　原来，广州一些厂家使用406a等所谓的“代用品”和R12等违禁制冷剂，经过灌装加工，冒充134a汽车空调制冷剂。打着“环保雪种”、“环保冷媒”的旗号，卖到北京、杭州、广州等地的汽配市场。这种假冒134a制冷剂每罐以十元钱左右的价格进行批发销售，最后流入一些汽车维修店，按几十元一罐的零售价卖给车主使用。

　　刚才我们看到的市场上售价比正常的成本还要低的134a制冷剂，其实是用我们国家严令禁止的R12等违禁制冷剂和其他的代用品加工的，说白了，就是假的。那么这些假冒的134a制冷剂，在汽配市场里是比较常见，因为价格便宜，销路也一直很好。除了汽配市场之外，汽车4S店也是汽车制冷剂销售的另外一个重要的渠道，那么在4S店里销售的制冷剂，质量能够有保证吗？劣质制冷剂对汽车又有哪些损害呢？

　　广州市白云区黄石东路是汽车4S店比较集中的地方，在这里，记者连续走访了5家4S店，发现这些4S店给车主使用的134a制冷剂售价不菲，最高卖到50元一罐。

　　这些4S店里的工作人员纷纷表示，他们店里使用的134a制冷剂绝对货真价实。

　　事实果真如此吗？记者分别从这五家4S店购买了双企、雪企、美日欣、大榕树等4个品牌的5款134a制冷剂，作为样品送到广东产品质量监督检验研究院进行检测。

　　经过检测，这5款134a制冷剂样品全部不合格。检测结果显示，这些所谓的134a制冷剂里面灌装的根本不是真正的134a，而是R12。

　　另外，记者在整个调查期间，从北京、杭州、广州三地的汽配市场随机购买134a制冷剂样品共计60个，分别送到广东产品质量监督检验研究院和浙江省化工研究院进行检测。

　　经过检测，这60个样品中，只有车仆、巨化、东风悦达起亚、冰纯巨化原料、金冷媒5个样品合格，属于纯正的134a。其余55个样品全部不合格，涉及大榕树、双企、华企、冰企、利企、绿冷、凉霸、冷保王、新纪元等几十个品牌，这些产品标称134a，里面灌装的却是R12、R22、一氯甲烷等其他物质。

　　专家告诉记者，2002年后生产的汽车，空调系统是专为134a所设计，如果加入R12、R22等其他非134a制冷剂，短时间内是可以制冷的，但长期使用，轻则会产生泄漏，导致汽车空调制冷效果不好，严重的，会对整个汽车空调系统造成不可挽回的损害。

　　我们再来回顾一下两组数字，记者在广州的5家汽车4S店购买的汽车制冷剂，经过检测全都不合格。另外记者在北京、杭州、广州等地汽配市场上购买的60种汽车制冷剂只有5种经过检测是合格的，合格率还不到10%。从这样两组数字我们不难看出汽车制冷剂的整体质量状况是不容乐观的。尤其是用来假冒134a制冷剂的R12这种原料，稳定性很高，释放到地球大气层中，对环境的破坏和影响很大，而且持续时间还很长，所以我们国家已经明令禁止使用这种原料生产制冷剂。另外，从2002年之后生产的汽车，空调系统都已经是专为134a制冷剂设计的，如果使用了假冒的制冷剂，可能会对汽车的空调系统造成损害，给车主带来意想不到的损失。那针对汽车制冷剂的质量问题，我们新闻频道将持续关注。

　　

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